위의 사진은 VGT 터빈쪽 진공라인을 보강한 것이라 차이가 있을수도 있습니다.


진공게이지 측정한 결과 기존 순정라인 보다 진공압이 5mmhg 정도 더 걸리더군요^^
효과는 있네요.
일단 VGT 솔레노이드 벨브 후단 라인에서 연결한 결과 값입니다.

기존
Idle 상태 : 14~15 mmhg              최대부하시 : 5mmhg
보강후
Idle 상태 : 16~19 mmhg              최대 부하시 : 8mmhg


※교체한 곳
  
진공메인라인 ->교체-> Steel 단관 진공라인 (VGT 솔레노이드 行)
Steel 단관 진공라인 ->교체-> VGT 솔레노이드 벨브
VGT 솔레노이드 벨브 ->교체 -> Steel 단관 진공라인(VGT 베인 行)
Steel 단관 진공라인(VGT 베인 行) -> 교체 -> VGT 베인

총 4곳의 진공호스를 교체 했네요.