더이상 말이 필요없는 BBS RG-R..
휠에 타이어까지 끼우고 장착까지 했는데...

아직 사진을 찍지 못했네요...^^
내일 새롭게 변신한 애마 사진을 올리도록 하겠습니다^^

그동안 휠을 20번 가까이 바꾼거 같네요...
휠에 미쳐서... 여러가지 휠들을 사서..끼워봤고...팔았네요...^^
손해도 보았고...공부도 되었고...
그나마 휠에 대해서는 지식이 조금 생겼네요^^

그래서 그런지...
요즘 전화나 쪽지로 회원님들에 문의가 종종 옵니다^^.
휠...타이어...서스...등등...

그래서...
절대 휠에 많이 알아서가 아니라..
아직도 많이 부족하지만...
조금이나마 회원님들께 도움이 될까 싶어 몇자 적습니다!!

가장 문의가 많이 온 질문 중에 하나가...
카피휠에 대하 질문입니다
정품과 같은 디자인에..가격이 그렇게 부담되지 않으니...많이들 하시죠^^

하지만 하나같이 강성을 걱정 하시더라구요
카피휠은 어느나라게 좋은가요? 카피휠도 강성에 문제는 없을까요?
- 퀄리티는 한국-> 대만-> 중국-> 묻지마..순이여 카피휠도 이젠 정말 잘 만들어서..
   과도한 충격을 주지 않는이상 휘거나 끊어지거나 하지는 않습니다
   다만 휠크랙이 가는 경우는 종종 발생합니다 (휠크랙=휠에 금이가는 현상)
   하지만 이러한 경우도 드믈죠...
   카피휠도 발라스만 잘 나온다면...괜찮다고 생각합니다
   하지만...카피휠은 카피휠일 뿐입니다
   카피휠을 무시해서가 아니라 정품휠 끼우다가 카피휠 못끼웁니다
   괜히 비싼돈 주고 정품휠 하는게 아니죠...

다음으로 많이 하시는 질문이..
몇 인치가 좋은가요? 17,18,19inch...

먼저 19inch는 지인이라면 저는 무조건 말립니다...

19inch로 인치업해서 얻는건...
뽀대...이거 하나가 끝입니다..ㅡ,ㅜ

정말 모같은 승차감..뚝뚝 떨어지는 연비...스포에 어떤 퍼포먼스 튜닝을 하였던간에..19inch는 버겁습니다
회원님들..제쿱 순정 19inch 많이들 하시는데...
제쿱휠 자체가 무겁게 나와서...제쿱타는 분들은 제쿱휠 안끼웁니다
대부분 19 inch 경량휠로 바꾸죠...

다음은 18inch...
정품 경량휠이 아닌이상 18inch도 울 스포에 버겁다는 생각이 듭니다
맵핑을 하셨거나...그 이상의 튜닝을 하셨다면..8kg정도 까지는 괜찮다고 생각합니다
하지만 18인치에 8kg가 넘지 않으려면...
솔직히 그리 많지가 않습니다

대표적인게...
Volk의 TE37, CE28N,
SSR의 Type C (RS는 8kg가 넘습니다)
WED의 TC005, TC105N
ADVAN의 RG2. RS,RZ, TC2
BBS의 RG-R (LM이나 RSGT는 9kg이 넘습니다)
하지만 위의 휠들도 9J가 넘어가면 8kg이 넘게되죠..

왜 경량휠을 끼우냐고 물어보신다면...
한번만 경량휠 끼워보세요...
무거운 휠 못끼우십니다^^

마지막으로 17inch....
누가 저보고 스포 인치업할껀데 몇인치로 가는게 가장 좋냐고 물어보신다면...
저는 고민안하고 17inch를 권합니다^^
하지만 울스포도 이제 순정이 17inch로 나오죠
그래서 스포 순정휠이...
회원님들에게 인기도 많고요^^

17inch 순정휠도 물론 좋죠^^
하지만 기왕에 ..
16inch에서 인치업을 하시는 거라면...
순정 17inch보단 좀 더 옵셋이 좋은 놈으로 하시라고 권하고 싶네요...

정품이든...카피든...
순정 휠보단 디자인이나 옵셋이 더 좋을테니까요

이제 옵셋에 대해서 얘기해야겠죠?

제가 생각하기에 울 스포에 가장 이상적인 옵셋은
앞 8~8.5J / 뒤 8.5~9J입니다
7.5J이하는 약하고..9.5J는 235에 많이 말리죠..10J 이상은 하드한 서스를 하지않는이상 끼우지도 못하십니다...
여기서 타이어 얘기를 안할수가 없네요

옵셋이 7.5~8.5J이라면 타이어를 225를 끼우셔도 전혀 상관없습니다
옵셋이 8.5J~9J라면 당연히 235를 끼우셔야 하고요
옵셋이 9.5J가 넘어가면 235보단 245를 끼우는게 좋구요^^

정리하면 19inch = 235 40 19  (끼워 보신분들은 아시겠지만...승차감 참 안습입니다)
             18inch = 235 50 18 225 50 18
             17inch = 235 55 17 224 55 17이 정석이구요

서스를 하셨다면...
             18inch = 235 50 18 이나 235 45 18
             17inch = 235 55 17 이나 235 50 17 235 45 17 까지느 상관없습니다..
             알아 두셔야 할것은 높이가 낮아질수록 승차감은 안좋아 집니다..
             하지만 높이가 낮아져서 얻는 것도 많죠^^

또 서스에 대해서 말씀드려야 겠네요
다운 스프링이야 많이들 해보셨을테니 생략하고..
일체형만 몇가지 말씀드릴게요

많이들하시는게 테인, HSD, 네오테크...등이 있죠(종발이는 제외합니다)
승차감은 테인SS->HSD DT/AD->테인 베이직->HSD FT->네오테크...순이겠네요
테인 SS -> 제가 보기엔 최고의 서스죠 하지만 가격이 장난이 아닙니다 그래도 정말 최고의 서스죠
                하지만 하드한거 좋아하시는 분들은 많이 무르다고 느끼실 겁니다^^
HSD DT -> 차고조저만 되고 감쇄력 조절은 안되죠
                하지만 복통식이라...(다운스프링만 한거보다 승차감 더 좋습니다..약간 울렁거는거 빼면...)
                승차감이 좋아서 네오테크에서 많이 넘어가셨죠
                하지만 이놈도 물러서 흔히 말하는 손가락 1~2개의 셋팅은 무리가 갑니다 (휀다작업을 해야 가능하죠^^)
HDT AD -> HSD DT에 감쇄력이 조절가능하도록 만는 놈이죠
                테인ss의 가격이 부담이 되시면 저는 이놈을 추천합니다^^
HSD FT -> 풀옵션이나..승차감용 서스는 아닙니다 하드하죠
마지막으로 네오테크....전 이놈 2주도 못끼고 팔았습니다ㅡ,ㅜ

휠에대해서 얘기하려고 했는데...
자꾸 이상한데로 빠지네요..ㅡ,ㅜ

가장 좋은 휠은...명품휠이아니라..
본인의 마음에 드는 휠입니다^^
일단 애마에 어울려야죠^^

인치업을 생각하신다면...
조금 시간을 투자하셔서..
사려는 휠의 시세도 알아보시고...(안그럼 바가지씁니다..그것도..많이...)
옵셋도 확인 하시고...(제발 +40이 넘은 옵셋은 하지 마셔요 인치업을 했는데 순정보다 들어가 보이면 안되죠ㅡ,ㅜ)
타이어 선택도 잘 하시구요...
제가 추천하는 타이어는 금호 엑스타 LX 한국 S1 noble 이구요 (둘다 사계절용이며 승차감 좋고..조용하죠)

접지력을 원하시는 회원님이면..
S1 에보나 브릿지스톤 re050입니다^^
하지만 긴수명이나 정숙성은 포기하시길...^^

손가락이아파서 더 못쓰겠네요^^
외부꾸미기 게시판에서 너무 떠든거 같네요
죄송합니다

얼른 사진이나 올려야지..
회원님들 항상 안전 운전하셔요^^