차사고 첨으로 튜닝이란걸 해보내요..ㅋㅋ

옛날에 브레이크 밀림으로 인해 사고 한번 격고 난 로..더욱더 하고 싶었던..

엘리샤 12인치 타공디스크, XG 2피스톤 캘리퍼, 하드론 패드 , 캐스트롤 4 DOT오일..
(캘리퍼 도색이랑 스티커는 직접..)

그리고 ITG 순정 에어필터(교체시기가 되어 갈때면 차량 출력면이나 연비가 안나오는거 같아서..)

토코 SR-5 엔진오일..(SR-1을 주로 썻었는데..SR-1보다는 정숙하고 진동도 약간 준듯한 느낌??)

한꺼번에 너무 많은걸 해버렸네요..ㅋㅋ 옛날에는 순정으로 타야지 하던 맘이

3년정도 되니까 하고 싶은게 너무 많아지네요.. 눈팅만 하다가 옛날에 찍은 사진이랑

같이 한번 올려보아요~^^

브레이크 사진은 오늘하고 바로 찍은 폰카라서..화질이..ㅋ

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많은 분들이 댓글 달아 주셨네요~^^

아직 까지는 저도 길들이기 하는중이라 큰 차이점은 못느낍니다..

하지만 인치업 되 디스크며 캘리퍼가 순정 브레이트 보다는 잘잡아 주지 않을까요?

스포  중량에 비해 브레이크 용량이 작으니까요..

잘달리는 만큼 잘서는것도 중요하고 생각합니다..

풀브레이킹으로 스키드 마크 날리며 섰는데도..박더라구요..ㅋ

가만히 보이는데 박는건..얼마나 답답하겠어요..ㅋ

그 기분은 당해보신  분들만 아실듯..

물론 안전운전 방어운전이 중요하겠지만 예상밖에 돌출에는 속수 무책일수 밖에요..

사고 한번 나면 브레이크값 빠질듯 합니다..저도 그생각으로 했어요~

다행이도 스퐁이가 현대에 해택(??) 받은차라서 부품 호환이 엄청 잘되죠..ㅋㅋ

디스크랑  캘리퍼 하드론 패드까지 어느것하나 정확하게 안물리는게 없더라구요..

해보신 분들은 아마 200%이상 만족 하실겁니다 아마 드레스업 효과까지..ㅋㅋ