정비후기 하체쪽 잡소리들......
- [경]knixon
- 조회 수 5009
- 2009.01.08. 19:06
- 정비일자 : 2009 .1.10일 예정
- 정비장소 : 그냥 동네 카센터
기아큐 너무 가격을 세게 불러서리....안감
- 현상 : 방지턱 넘어갈때 소리남.....
하체쪽으로 해서 소음관련이 많이 올라오던데요
제 나름대로 결과물이 있어서 글 올리겠습니다
일단 원인은 4 가지 정도로 나옵니다
1. 차가 직선 상태로 있는 상태에서 방지턱을 지나갈때 (시속 5~10km 미만입니다) 전방 부분에서 찌그덕 거리는 소리
----이건 전륜 스테빌라이저 부싱이 깨지거나 부싱의 탄력이 죽어서 그럽니다(주로 수명이 다된거죠)
전륜 스테빌 부싱은 교체하기가 쉽지 않습니다 시간도 2~3시간 정도 걸리고 수공비도 6만원 이상입니다
2. 차가 직선상태에서 방지턱을 살짜기 (시속 5~10km미만) 넘어갈때 뒤쪽에서 찌그덕 하는 소리
----이건 후륜쪽 스테빌라이저 부싱 때문에 나는 겁니다 이유는 위와 동일 하구요
후륜 쪽 작업은 비교적 간단합니다 나사 두개풀고 부싱 교체하면 끝입니다
그래서 작업비도 싼편이구요 말만 잘하면 담배한갑 사주고 작업해주는 곳도 있을 겁니다 ㅎㅎ
전륜쪽은 크로스멤버와 배기통이 가로 막고 있어서 쉽지가 않습니다
3. 차가 뒤틀린 상태( 직선도로 상에서 골목길 정도로 들어갈때 약 50도 정도 각을 주고 들어간다면 이해 되실겁니다)
로 방지턱 지나면 전방 쪽 특히 운전석과 엔진룸 쪽 부근에서 "뿌드득" 하는 소리
(찌그덕과 뿌드득은 느낌이 분명히 다름니다)
테스트 방법------방지턱 앞에서 핸들을 약 두바퀴정도 감고(아무방향이나 상관없음) 살짝 넘어 가면 하체쪽에서
뿌드득하는 소리가 납니다 ...방지턱 넘고 약간의 내리막길이면 더 효과가 좋습니다
만약 오른쪽으로 두바퀴 감고 넘어 가면 분명 운전석 바퀴가 먼저 방지턱을 넘습니다
그리고 곧바로 조수석쪽 바퀴가 넘어 오겠죠
원인------- 그럴때 차체가 뒤틀리게 되는데
이때 크로스 멤버라는 놈이 아래쪽에서 지지를 하고 있는데 역시나 부싱이 수명이 다되면
부싱과 철판사이가 벌어 지게 되면서 마찰음이 발생됩니다
그게 엔진쪽과 차체의 무게 때문에 뒤틀리게 되고 마찰음이 뿌드득 하고 나게 됩니다
크로스멤버가 나가면 직선상테에선 소리가 안납니다..... 물론 완전히 고장나면 소리는 나겠죠
크로스 멤버는 말그대로 X 자 형태로 되어있으면 양 끝단에 고무 부싱이 총 4갠가?? 박혀 있습니다
부싱만 따로 교환해도 괜찮으나 일이 더 복잡해서 통으로 교체 하게됩니다,부품비는 약 13만원~14만원 정도 합니다
4. 핸들돌릴때 뿌드득 하는 소리
요놈은 거의 바퀴쪽에 있는 로우암 이라는 놈입니다
로우암 은 핸들을 돌릴때 유압으로 바퀴를 밀어서 방향을 조정해 주는 놈일겁니다....아마
하여튼 그 부품중에 꼭 버스 기어 부츠처럼 쭈글쭈글 한게 있는데 그안에 구리스가 있습니다
그 고무가 터지면서 구리스가 새어 나오게 되고 나중엔 소음이 발생됩니다
정리====
하체쪽 소음은 증상이 나타났다가 증상이 간헐적으로 생기면 그냥 타도 되지만 급속도로 소음이 빨리 진행됩니다
그리고 만약에 크로스 멤버라는 놈을 교체 하시게 되면 같이 뭉텅구리로 교환하시게 될 부품이 있습니다
엔진미미, 스테빌 부싱, 로우암 이 3가지를 같이 교환하시는게 나중에 따로 공임비 안들어 갑니다
하지만 대략적으로 키로수가 7만키로 넘은 차주분들만 해당됩니다
부품주기가 거의 8만에서 10만키로 정도 이기 때문에 어중간하다 싶으시면 냅다 질러 버리십시요
크로스 멤버 한번 내리면 공임비만 대략 10만원 정도 달라고 합니다,,,,,일 많습니다 거의 반나절 작업니다
하체쪽 소음은 키로수가 많으신 분들이 많이들 나나타며 재수없게 보증기간 딱 지나서 나타나는 경우도 있습니다
이런 부품들을 보호하는 방법은 없습니다
방지턱을 조심히 넘어 가라면 방법이기는 합니다
일단 제 차량 정보는 2006년 3월식 현재 79000km 주행 상태입니다
기본 인치업 오디오 해서 무게도 좀 나가는 편이며 방지턱도 웬만하면 그냥 달립니다
그편이 제게 충격이 덜 오니까요 ㅎㅎㅎ
살살 운전하면 차야 오래가겠지만 살살 운전할바에야 차를 왜 사겠습니다 ㅎㅎㅎ
암튼 안전 운전들 하시고 겨울철엔 특히나 하체쪽으로 점검들 자주 해보세요.....
- 정비내역 : 아직 안해서 모름
- 정비결과 : 정비후 사진과 같이 올리도록 하겠습니다
- 정비장소 : 그냥 동네 카센터
기아큐 너무 가격을 세게 불러서리....안감
- 현상 : 방지턱 넘어갈때 소리남.....
하체쪽으로 해서 소음관련이 많이 올라오던데요
제 나름대로 결과물이 있어서 글 올리겠습니다
일단 원인은 4 가지 정도로 나옵니다
1. 차가 직선 상태로 있는 상태에서 방지턱을 지나갈때 (시속 5~10km 미만입니다) 전방 부분에서 찌그덕 거리는 소리
----이건 전륜 스테빌라이저 부싱이 깨지거나 부싱의 탄력이 죽어서 그럽니다(주로 수명이 다된거죠)
전륜 스테빌 부싱은 교체하기가 쉽지 않습니다 시간도 2~3시간 정도 걸리고 수공비도 6만원 이상입니다
2. 차가 직선상태에서 방지턱을 살짜기 (시속 5~10km미만) 넘어갈때 뒤쪽에서 찌그덕 하는 소리
----이건 후륜쪽 스테빌라이저 부싱 때문에 나는 겁니다 이유는 위와 동일 하구요
후륜 쪽 작업은 비교적 간단합니다 나사 두개풀고 부싱 교체하면 끝입니다
그래서 작업비도 싼편이구요 말만 잘하면 담배한갑 사주고 작업해주는 곳도 있을 겁니다 ㅎㅎ
전륜쪽은 크로스멤버와 배기통이 가로 막고 있어서 쉽지가 않습니다
3. 차가 뒤틀린 상태( 직선도로 상에서 골목길 정도로 들어갈때 약 50도 정도 각을 주고 들어간다면 이해 되실겁니다)
로 방지턱 지나면 전방 쪽 특히 운전석과 엔진룸 쪽 부근에서 "뿌드득" 하는 소리
(찌그덕과 뿌드득은 느낌이 분명히 다름니다)
테스트 방법------방지턱 앞에서 핸들을 약 두바퀴정도 감고(아무방향이나 상관없음) 살짝 넘어 가면 하체쪽에서
뿌드득하는 소리가 납니다 ...방지턱 넘고 약간의 내리막길이면 더 효과가 좋습니다
만약 오른쪽으로 두바퀴 감고 넘어 가면 분명 운전석 바퀴가 먼저 방지턱을 넘습니다
그리고 곧바로 조수석쪽 바퀴가 넘어 오겠죠
원인------- 그럴때 차체가 뒤틀리게 되는데
이때 크로스 멤버라는 놈이 아래쪽에서 지지를 하고 있는데 역시나 부싱이 수명이 다되면
부싱과 철판사이가 벌어 지게 되면서 마찰음이 발생됩니다
그게 엔진쪽과 차체의 무게 때문에 뒤틀리게 되고 마찰음이 뿌드득 하고 나게 됩니다
크로스멤버가 나가면 직선상테에선 소리가 안납니다..... 물론 완전히 고장나면 소리는 나겠죠
크로스 멤버는 말그대로 X 자 형태로 되어있으면 양 끝단에 고무 부싱이 총 4갠가?? 박혀 있습니다
부싱만 따로 교환해도 괜찮으나 일이 더 복잡해서 통으로 교체 하게됩니다,부품비는 약 13만원~14만원 정도 합니다
4. 핸들돌릴때 뿌드득 하는 소리
요놈은 거의 바퀴쪽에 있는 로우암 이라는 놈입니다
로우암 은 핸들을 돌릴때 유압으로 바퀴를 밀어서 방향을 조정해 주는 놈일겁니다....아마
하여튼 그 부품중에 꼭 버스 기어 부츠처럼 쭈글쭈글 한게 있는데 그안에 구리스가 있습니다
그 고무가 터지면서 구리스가 새어 나오게 되고 나중엔 소음이 발생됩니다
정리====
하체쪽 소음은 증상이 나타났다가 증상이 간헐적으로 생기면 그냥 타도 되지만 급속도로 소음이 빨리 진행됩니다
그리고 만약에 크로스 멤버라는 놈을 교체 하시게 되면 같이 뭉텅구리로 교환하시게 될 부품이 있습니다
엔진미미, 스테빌 부싱, 로우암 이 3가지를 같이 교환하시는게 나중에 따로 공임비 안들어 갑니다
하지만 대략적으로 키로수가 7만키로 넘은 차주분들만 해당됩니다
부품주기가 거의 8만에서 10만키로 정도 이기 때문에 어중간하다 싶으시면 냅다 질러 버리십시요
크로스 멤버 한번 내리면 공임비만 대략 10만원 정도 달라고 합니다,,,,,일 많습니다 거의 반나절 작업니다
하체쪽 소음은 키로수가 많으신 분들이 많이들 나나타며 재수없게 보증기간 딱 지나서 나타나는 경우도 있습니다
이런 부품들을 보호하는 방법은 없습니다
방지턱을 조심히 넘어 가라면 방법이기는 합니다
일단 제 차량 정보는 2006년 3월식 현재 79000km 주행 상태입니다
기본 인치업 오디오 해서 무게도 좀 나가는 편이며 방지턱도 웬만하면 그냥 달립니다
그편이 제게 충격이 덜 오니까요 ㅎㅎㅎ
살살 운전하면 차야 오래가겠지만 살살 운전할바에야 차를 왜 사겠습니다 ㅎㅎㅎ
암튼 안전 운전들 하시고 겨울철엔 특히나 하체쪽으로 점검들 자주 해보세요.....
- 정비내역 : 아직 안해서 모름
- 정비결과 : 정비후 사진과 같이 올리도록 하겠습니다
댓글
어제 차량 리프트 올려서 확인 할때 크로스 멤버쪽으로 지렛대 꼽고 살짜기 들어 올리니깐
뿌드득 하는 소리가 들리더라구요
원래 부싱과 철판이 붙어 있어야 되는데 둘이 따로 놀더라구요 제경우는 멤버 부싱이 다되어서 수리나는게맞으거 같습니다,,,,,괜히 요 소음 때문에 정비사들이 결론을 잘못내려서
쇼바 갈았지요,,스프링 갈았지요,마운틴 갈았지요, 전륜쪽 스테빌 부싱 갈았지요
확 고발해버릴수도 없고,,,지네들이야 하나같이 조금의 원인이 있었으니까 갈았었기는 합니다
즐 수리~~~.....