05년 6월17일 (대일자동차)
-헤드커버 가스켓 점검( 삽질의 시작)

05년 7월1일 (도봉사업소)
-유니버설 조인트 교환
-프로펠러 샤프트 교환

05년7월9일(대일공업사)
-프로펠러 샤프트 교환(베어링에서 이음 발생)
-크랭크 오일씰 교환(미션을 내리고 작업을 하였음.환장 할 노릇 입니다.ㅠㅠ)

05년7월13일(대일공업사)
-프론트 글래스 채널 교환(흠집이 발생하여 "진상"을 조금 부림)
-로코커버 가스켓 교환

05년 7월27일(도봉)
-실린더 헤드 교환
-로커 커버 가스켓 교환
(위 작업을 끝으로 누유는 잡힌줄 알았음)

05년 9월6일(도봉)
-프로펠레 샤프트 교환(또 이음....)

05년 11월 21일(도봉)
-V 벨트 교환

05년11월 25일(도봉)
-클러스터 교환(뭔지 모름 -_-;;)

05년 12월....(도봉)
-엔진 헤드 교환(누유 또 다시 발생하여 작업함,정비반장 죽일뻔 했음)
-EGR 컨트롤 솔레노이드 교환(이 넘이 누유의 원인!!!)
........누유를 완전하게 잡았다!!!
        그러나......

06년 2월23일(도봉)
-헤드 교환후 이번엔 오일을 너무 많이 먹음 ㅡㅡ;;
-엔진 서브 교환
-인젝터 및 기타 부품 교환
(엔진을 서브로 교체 하였으므로 모든 문제는 종결.....되야 하지만.....)

06년 3월27일(도봉)
-부동액 누수로 라디에이터 하부호스 교환

06년 4월25일(도봉)
-또 누유......오일팬 교환(웃음만 나옴)
-작업후 "BIG SHAKING"발생(안마기가 따로 없음)

06년 5월3일(도봉)
-인젝터 2,3번교환
-엔진 서포트 브라켓2,3,4번 교환(엔진 마운틴)


추후 관찰후 최종 결과를 게재 하겠습니다.