튜산 오토를 몰다가 답답함때문에 소포티지 수동을 중고로 구입했습니다.
정말 힘 죽였습니다. 엑셀을 밟으면 머리가 뒤로 저쳐집니다. 그만큼 힘이 좋아 만족하고 타고 있었습니다.
연비 또한 수동이라 정말 좋았죠..
  그런데.. 비극이 시작되었습니다..

2006년식 VGT 4륜 수동 차량입니다. ( 7만 정도에서 사업소에 찾아감 )
     참고로 현제는 무상수리가간이 끝났습니다. ( 5년 8만 )
아래의 내용을 읽어주시고 주위에 디젤차량 수리의 명장이 계신다면 연락 부탁드립니다..
  연락처는 010-7760-5277입니다.
( 9년전 과거에 3번에 걸쳐 100만원정도를 주고도 수리를 못한것을 단돈 8만원에 해결한 경험이 있습니다. )



수원정비업소에서  미세누유로 사업소에 방문한것이 불행의 시작이었습니다.
     ( 집 근처 카센터에서 말하길 별 문제는 없으나 무상기간에 잡는게 좋게다고 해서 찾아감 )

사업소에서 수리한내용은 아래와 같습니다.
       EGR밸브 교환, 고압펌프 교환 ( 누유의 원인이라고 함), 미션 내림( 이상이 없다고함 ), ECU업그레이드, 삼발이 교체(수동차량,유상교체)
             참고로 삼발이 교체후 4개월정도 후 클러치의 떨림과 소리가 갑자기 심해져서 삼발이 다시 교체,
             다음날 다시 소리가 심해져서 다시 삼발이 교체 ,  다름날 다시 소리가 심해져서 이번에는
             삼발이와 플라이휠인가 하는것을 같이 교체 -  지금은 소리나 떨림은 없음

이후 달라진점
        출력 저하
                       아주 가끔은 원래의 출력으로 돌아옴, 아주 잠시3~10분정도
                        혹시나 해서 중고시장에서 다른 차량 몇번 타보았으나 역시 출력이 현저히 떨어짐을 확인
                        엑셀을 밟으면 가볍게 쭉~ 가속이 되었으나 지금은 엑진소리만 커질뿐 앞으로 나가지질 않음
                        한마디로 VGT가 아닌 WGT를 운전하는듯한 느낌이 듭.
        연비 저하
                      못해도 리터당 13,15 정도는 나왔으나 지금은 10,11 정도임, 고속도로 정속주행시에도 비슷,
                       웃긴것은 시속 100이나 130이나 연비 똑같음  10-11 정도

        차량 울컥거림 증상 생김.


사업소에서 하는말.
         이상없음,  정상이다라고 함.



동호회에서 유명한 업체에 찾아갔습니다.
          엔진 프러싱, 흡-배기 청소, 인젝터 청소, 접지
            (울컥거림은 어느정도 감소하였으나 간혈적으로 발생)
        

정말 답답한 마음에 자비로 본래대로 복원을 해보기로함
           50만원 주고 다이노 맵핑을 해봅 ( 변한것이 없음 , 단지 출력제한을 풀어놓았을뿐  ==> 원상복원 )
           EGR밸브 개선전 부품으로 구입해서 교체 , ECU업그레이드전으로 복원 ( 울컥거림 사라짐..  )
        

이제 어떻게 해야 할까요..

개인적으로 차량을 타본 느낌으로는
  미션에서 출력을 100% 전달을 못한다는 느낌이듬( 미션,삼발이를 교체할때 잘못 조립했을수도...)
  온도센서,엑셀스위치- 센서등, 센서의 이상을 의심 중 ( 차량시동 후 3분정도 잘나가는듯함, 엑셀을 완전 발을때보다 중간정도
                                                                지긋이 밟을때 차가 더 가볍게 잘 나가는듯함.가속력.)
  VGT 계동이 이상이 있는듯함 -VGT전자밸브 ( VGT가 아닌 WGT를 타는듯함)




  읽어주셔서 감사합니다.
답답한 마음에 이렇게 두서없이 글을 납김니다.
  주의에 명장이 계시면 연락 부탁드립니다.
  010-6670-5277  입니다..