이번에 타이어 문제가 있어  교체 하러 갔다가
제일 싼게  국산 130000 정도 하더라구요  이전에는 중고 타이어 사용 하다가 이번에 새 타이어 교체 하러 갔다가
상태가 말이 아니더라구요 원래 뒷타이어 만 바꾸려다  앞뒤 교체 하는 중 앞타이어 안쪽에 돌이 페인건지  타이어가
터질려구 하길래  큰맘 먹구  4개다 새걸루 교체 했는데
요코하마를 추천 하더라구요 그래서 한짝에 185000에 4개 다 교체 했는데
잘 한건지 몰겠네요  암튼 교체 후  안정감 떨림 모든게 다 부드러워 졌는데
잘 한건가요 아님  괜히 비싼걸루 한건가요
여러분들의 조언 부탁 드리여
대충 아래와 같이 설명 하더군요  
주행 , 쾌적, 환경.
3기지의 성능 모든 것을 히이레벨로 밸런스시킨 ECO타이어DNA 시리즈의 플래그쉽. 독일 아우토반 , 뉴부르크린에서의 주행테스트로 다이나믹한 드라이빙 성능을 높였다. 수입차를 비롯하여 중량 파워 살롱의 발밑을 제대로 지탱하는 성인의 드라이빙 타이어 .  
케브라 (R) 벨트와 고강성 비드 필러가 성인의 드라이빙에 적합한 핸들링 성능을 실현.  
합체 고무 II와 굵은 스트레이트 홈에 의해 높은 WET 그립력, WET 제동력을 자랑한다.  
5 피치 벨류에이션과 저노이즈 사이드 홈이 고급차에 어울리는 뛰어난 정숙성을 발휘.  
합체고무 II의 채용에 의해 높은 운동성능을 실현하면서, 회전 저항의 감소를 실현.  
편향이 없는 균일한 접지 형상을 실현해 , 높은 주행 안정성을 발휘. 또한 쓸데없는 발열도 억제하여 회전 저항의 감소에도 기여.  
4개의 넓은 스트레이트 홈이 높은 배수성을 발휘하여 젖은 노면에서의 갑작스러운 브레이킹에서도 안심감이 있는 제동력을 발휘한다.  
크고 작은 5종류의 피치를 랜덤으로 배치하여 패턴 노이즈를 감소시켜 고급차에 맞는 뛰어난 정숙성을 실현.  
타이어 회전시에 진동하는 사이드 월에 그루브를 설치하여 자동차 보디와의 소리의 공진을 피해 로드 노이즈를 감소시키고 있다 .
＜시험 방법＞제 5륜 장착 브레이크 시험, 각각 5회 측정해 최대와 최소를 제외한 3회의 평균치를 산출.
＜시험 조건＞테스트 장소/요코하마 고무 테스트 코스, 노면/아스팔트, 타이어 사이즈/225/55R16, 림 사이즈/16×7JJ, 공기압/프론트:190kPa, 리어:220kPa, 수심/1mm, 차량/BMW540i, 초속도/100 km/h, 승차 인원수/2명  
＜시험 방법＞당사 실내 드럼 저항 시험기에 의한 회전 저항 계수치 (RRC)를 측정.
＜시험 조건＞타이어 사이즈/225/55R16, 림 사이즈/16×7JJ, 공기압/200kPa, 부하 하중/4kN  
＜시험 방법＞제 5륜 장착 브레이크 시험, 각각 5회 측정해 최대와 최소를 제외한 3회의 평균치를 산출.
＜시험 조건＞테스트 장소/요코하마 고무 테스트 코스, 노면/아스팔트, 타이어 사이즈/225/55R16, 림 사이즈/16×7JJ, 공기압/프론트:190kPa, 리어:220kPa, 수심/1mm, 차량/BMW540i, 초속도/100 km/h, 승차 인원수/2명  
  

※테스트 결과에 관한 상세한 데이터는 타이어 공정 거래 협의회에 보내져 있습니다 .