작년말... 열심히 달리는데 갑자기 엔진체크등이 들어오더군요.
오토큐에 들어가서 점검하니 CPF 재생불량...

결국 배기가스 관련 냉각센서 앞 -> 냉각센서 뒤 -> EGR밸브 교체 순으로 매번 하나씩 교체해가며 수없이 오토큐를
왕복한 끝에 얼마전 드디어 CPF를 교체했습니다. 뭐.. 위 순서가 기아에서 CPF를 교체하기전 요구하는 정비순서입니다.

집이 동탄이라.. 주로 용인-서울 고속도로타고 고등IC에서 내려 회사로 가는등 고속도로 구간이 많은데도
무슨 120, 130식 속도를 내고 타는것도 아닌데 5년차 차가 연비가 10km를 간신히 넘더군요... 정비나 점검등은 그야말로
안놓치고 착실히 하는 편인데요

얼마전 CPF 교체후 하도 맘고생해서 이제 1차선 주행은 포기하고 속도도 네비속도로 두자리수로만 유지하며 달리니
에어콘 25도 자동작동으로 하고 달리는데도 가뿐히 연비가 12Km가 넘어갑니다. 조금 밟으면 10km대고 다시 좀 덜
밟으면 12km대로 확확 왔다갔다 하는데... 이게 편차가 예전보다 많이 심해졌네요.
아. 이 연비는 차의 TRIM을 기준으로 계산한겁니다.

이게 이상한게... 예전에 CPF쪽 관련해서 엔진체크등이 뜨기 직전이 가장 연비가 좋았습니다.
차도 잘나가고.. 지금처럼 연비운전이 아니라 아예 120~140 밟고 20~30분 달려도 연비가 12km에 육박했는데
오히려 CPF때문에 정비들어가 강제 Burning을 한뒤 기름 다쓰고 다시 꽉채워 운전해보면 왠지 좀 차가 안나가고
연비도 안좋았거든요...

CPF 재생등에 문제가 없으면 CPF가 불량일때보다 연비가 좋아야 되지 않나요? 같은 조건으로 운전하면..
지금 연비가 갑자기 잘 나오는게 오히려 불안합니다.
이러다 또 엔진체크등 뜰지.. 이젠 뜨면 오직 직영 정비센터(공장)밖에는 방법이 없다는데..

지금 이렇게 잘 나오는게 정상인가요?