딴건 모르겠고 후열은 고속도로같이 고 알피엠을 장시간 이용하는게 아니면
궂이 안해줘도 상관없는걸로 압니다..

터보로들어가는공기식혀주는게 인터쿨러구요...VGT.즉 06년이후차량은 가변식으로....악셀에발올리면 무조건돌아간다고봐도무방하구요...터보차는..터보없으면...기력없는 노인분이걸어간다구봐도되겠네요...예열후열이그래서있는거구요

뭐고속주행아니구선. 그리무리는않가지만...그래도모르기에....ㅎㅎ부스트게이지있으신분들은더신경쓰일껄요

주행만ㄴ하면올라가는바늘...ㅡㅡ

터보 인터쿨러의 원리를 아시면 될거 같은대요 쉽게 이야기해서 터보를 구동하는게 뜨거운 배기가스고 이렇다보니 뜨거워진 터보에 터보회전에 발생되는 열까지 더해져 공기를 흡입해서 엔진으로 보내니 엔진 폭발 효율이 떨어지는거죠 그래서 흡입쪽에 인터쿨러를 장착 해서 흡입시 공기 온도 를 낮추어서 엔진 폭발 효율을 올려서 출력을 올려준다는 겁니다 그래서 터보 차량은 출반전 2분정도의 예열과 2분정도의 후열을 권장합니다 터보의 온도가 높아서 엔진 오일이 같이 순환하면서 식혀주기에 바로 시동을 안끄고 후열로 엔진오일 순환을 좀더 돌게해서 식혀서 끄는거고요 후열이 없을경우 간혹 열로인해서 터보가 변형되거나 망가지는 수가 잇어서 후열을 하는겁니다 어렵나요 ..? 하여튼 이런 원리로 전 알고 잇읍니다

이제 확실히 알겠네요
상세한 설명 감사합니다~

설명서에 보면....60키로 이상 주행시 30초, 80키로 이상 주행시 1분, 100킬로이상 주행시 반드시 후열하라고 써있던걸로 기억납니다..