와.제목이 제가 쓴거랑 바뀌어있네요. 검색 때문에 이렇게 해놓으신건가요? 신기해요!!히히..담부터 이런식으로 쓰겠습니다!!!

제가 고쳤습니다.
질문 하실때 제목에는 관련 단어를 넣어주셔야 검색시 용이 합니다.

아,죄송해요~담부터 꼭 그럴께요.그리고 답변 좀..ㅡㅜ

다운스프링만하면 순정댐퍼가 견디지 못한다....고 하는 얘기도 있는데
제 생각은 다릅니다. 차 그렇게 쉽게 만들어지는게 아니라는 생각하기때문에
물론 터질수도 있겠죠
근데 그건 극악 오프로드를 다닐경우에 그럴거 같구요
아직 다운스프링해서 댐퍼 터졌다 이런거 한번도 못봤습니다.
적어도 여기 스포넷에서는요
그리고 글 적어놓으신거 보니까
서스 및 다운 한번도 안해보신거같은데
일체형 한번 타보시고 조금만 상태안좋은 도로에서 시승해보시면
처음하시는 분들 적응 못하십니다.
장거리 갈 경우에 허리 뻑쩍찌근~하구요
내장제 차체 뒤틀어지면서 잡소리 나기시작합니다 (찌그덕찌그덕)
전 여자친구는 골이 울린다고 토할꺼같다고 제차잘안탔습니다.
물론 적응하고는 걍 참고 타던데...
적응한다고 다운부터 했다가 일체형가시면 그게또 중복투자라 돈이 아깝기도 하고
잘~선택하시길^^
암튼 얻는게 있으면 잃는게 있는게 튜닝의 세계죠
[자세&코너링] vs [승차감&잡소리]
잘 생각하셔야죠 ㅎ
왠만하면 다운차 일체형차 타보고 결정하는게 좋다고 봅니다^^

아..답변 감사해요...ㅜㅜ 근데 다운차 일체형차를 탈 기회가 없어서요..ㅜㅜ..전 그저 코너돌때랑 뭐..안돌때도 울렁울렁..그게 너무 싫어서....ㅡㅜ...ㅡㅜ...

저도 일체형 한 4~5개월 탔었습니다.. 네오테크로요.. 승차감 죽음입니다..
코너링 자세 이런거는 죽이죠..하지만 도저히 타엽할수 없는 승차감과 잡소리등..
결국 내리고 가야바 아이박이라는 조합으로 넘어왔습니다.
일체형의 승차감에 비하면 상당한 수준의 메리트가 있죠..
물론 순정보다는 하드하지만 기분나쁘지 않는 수준이죠.
거의 순정이랑 비슷할정도의 승차감입니다.
만약 하신다면 가야바 아이박 추천드립니다.
자세 생각하신다면 그냥 일체형 가시고요.
일체형 중에서도 소프트한 제품들이 있습니다.
HSD나 테인SS 아니면 퀘스트등...
하지만 일체형은 나중에 오바홀이라는것도 해줘야합니다.
오바홀 비용은 각 제품들마다 조금씩의 차이는 있지만
짝당 5~7만원정도 하는걸로 알고있습니다.

일체형 하신다면 HSD나 비싸지만 테인SS 추천드립니다..

아,감사합니다. 결국 그냥 다운만 하면 안되는거군요. 가야바 아이박 조합해서 하면 대략 총알을 몇개나 들어요?

가야바아이박보다는 hsd복통식 100장짜리 추천해드려요
오버홀은 해야돼지만 단통식처럼은 아니구요 물렁하구
일체형은 특유의 몸무림?;;;흔들림이있습니다...감안한다면 좋네요...ㅋ

현재 테인ss 1년정도 쓰고 있는데요..오버홀 비용 알아보니 이건 머..큰거 1장 정도 들어가네요..
나름 소프트 하다곤 하는데..전 차고를 많이 내려서 그런가...
승차감 좀 안습입니다...
뒤에 사람태우면..민망합니다..그래서 항상 타기전에 미리 말을 하고 최대한 얌전히 운전합니다~
위에서 다른분이 말씀하셨듯이. 차체 잡소리가 점점 조금씩 야곰야곰 심해지고 있구요;;
테인다운스프링 1년 정도 썼엇는데..차에 문제 전혀 없었구요..승차감이 좀 글서 글치만..
코너링도 잘 잡아줬구요 자세도 만족하며 썼습니다.ㅎㅎㅎ

한번 시승해보면 생각이 달라질껍니다^^