다운스프링 : 스포티지에는 테인, 아이박, 스톰꺼를 많이 장착하시더라구요.
뽀대는 스톰 > 테인 > 아이박 순이구요. 승차감은 아이박 > 테인 = 스톰입니다.
일체형은 HSD-DT나 AT모델을 사용하시는게 승차감면에서는 가장 낫구요.
승차감은 필요없고 오로지 코너링 정복이 목적이다 하시면 네오테크 LE 필로우볼 마운트포함 되어있는 모델을 추천드립니다.

또 궁금한게요.

다운만 해도 될꺼 같은데...일체형을 하시는 이유가 다들 있으신거죠??

뽀대때문이죠머..ㅎㅎ
다운스프링을 하게되면 앞휀다엔 손가락3개가 들어간다면 뒷쪽은 손가락이 5개가 들어가거든요.
일체형을 하게되면 차고조절이 가능하기때문에 앞뒤 높이를 똑같이 맞출수가 있는거죠.
물론 코너링도 훨씬 좋아지게 되구요. 다만 일체형을 한번도 타보지 않으셨다면 주위분이나 동호회분들 차를 한번 시승해보고 결정하시는게 좋을것 같네요.
순정만 타보셨었다면 일체형타면 말타는 기분이 들꺼에요^^;

다운스프링만 한다고 하면....순정쇼바인가요?? 고게 못견딘다고 하던데...

순정쇼바 괜찮습니다..... 순정 상태일때도 쇼바는 터질수 있습니다.....

만약 쇼바가 터진다는 가야바 같은걸로 갈아타시면 좋지요..

순정스프링보다 약간만 딱딱한건 뭐 없을까요?? ㅡ.ㅡ;

스프링: 테인,아이박,스톰,네오테크,메카튠,다나베등... 무지 많습니다^^
하지만 테인이나 스톰, 아이박을 많이 사용하죠^^
승차감? 자세?: 테인이나 스톰이나 거기서 거기입니다 스톰2.5는 이제 않나오는걸로 알구있구요 테인은 엔화의 강세로
좀더 비싸졌을수도 있구요.원래도 비쌌어요^^
승차감은 아이박 > 테인 = 스톰입니다.
일체형: 일체형도 지대 많이있죠...종발이 조합해도 좋구요
보편적으로 HSD-DT나 AT모델...네오테크 LE...VE...테인등을 많이 이용하죠
저도 HSD는 껴보지 않았지만 승차감 좋다고 하더라구요
근데 일체형에 승차감이 좋아봤자 크게 차이를 느낄수 있을지...
감쇄력이나 스프링 레이트에 따라서 달라지긴하겠죠
일단 최대한 시승해보는것이 젤 좋은 방법입니다
사람마다 승차감의 차이가 다르니까요^^

뽀대 + 승차감 -> 다운스프링 OR +@(사제댐퍼)

뽀대 + 성능 -> 일체형

뽀대 + 성능 + 승차감 -> 차를 바꿔야;;;

뽀대 + 성능 + 승차감 -> 차를 바꿔야;;; 정답~~!! ㅋㅋ