음~~ 승용차와.. 요즘 신차들은 뭐 전혀....................

예전에 군생활할때.. 가 떠오르네요.........................
기어 안들어가면 클러치 또 한번 밟았다 떼는 것......................... ㅡ.ㅡ

뭐 특별한 운전기술도 아니고~ 그냥 클러치 한번 더 밟았다 떼 주는 것입니다..

떠블클러치 하면서,
생각보다 훨씬 속도를 다운시킨후, 2단이나 1단 내려 오셔야 됩니다.(그렇게 길들이기 해보세요.)

디젤수동은 가솔린이랑 좀 달라서 , 단 수 내릴때 .. 생각보다 훨씬 속도 줄여야 됩니다. (토크땜시.)
특히 vgt수동 6단은 저단 토크가 대단해서, 속도를 충분히 줄이지 않은 상태에서는 기어가 들어가지 않도록 되어 있어요. 그렇게 해놓지 않으면, 클러치 떼는순간, 슬립나고, 디스크, 플라이휠이 견디지 못할것입니다.

속도를 충분히 줄이고 ,, 길들이기 해도, 전혀 개선의 여지가 없다면, 미션오일, 클러치 유격, 기어의 싱크로 등에 문제를 짚어봐야 되는데.... 새차에서는 가능성이 별로 없어보입니다.

오늘 아침 출근하면서 테스트 해 보았습니다.
일부러...수동요.
80키로에서 2단 잘 들어 갑니다.
3번 해 보았는데 조금 무겁게 지만 잘 들어 갑니다.
물론 1단은 들어 가지 았겠지요. 쇠 갈리는 소리 날 껍니다.
이건 테스트 안합니다. ^^

예.. 감사합니다.
그럼, 제 차가 정상이라는 뜻 인가요?...
위에 "바보처럼살자"님 말씀처럼 제 차가 VGT수동 6단인데,
하도 안들어가서 실험 한다고 고속과 저속에서는 모두 2단이 모두 안들어 가고,
거의 속도가 0일때에서야 2단이 들어가서요...
"바보처럼살자"님 말씀이 맞다면, 3단에서는 차가 덜덜 거리는 현상이 심할듯 한데? 맞나요?...
하여간, 서비스센터 예약했는데, 가서 물어 봐야 겠어요...
답변 주신분들 감사 합니다...

로건님 정도는 문제 있구요.
leetd1님 말씀이 제일 정확한듯.
3단-->2단 내릴때 40전후로 떨어져야 깔끔하게 변속이되고,
50언저리만 되어도, 2단기어가 않들어갈라는 정도이지요. (동력을 완전히 차단했는데도.)
힘으로 우겨넣으면 무겁게 들어가지만, 클러치 놓는순간, 변속충격에 rpm 3000넘지요.
따라서 속도를 더 줄여서 2단을 넣을수 밖에 없는.... 요정도가 정상인거 같습니다. (vgt수동은 대여섯대 시승해 보았는데 다 그랬음.)

저속에서 즉. 3단 주행시 거의 2000~2200rpm 정도 였는데,
그 때 커브를 돌게 되어서 2단으로 바꾸면 2단이 안들어 가요...
그때는 차가 거의 커브를 돌아서 좀더 진행이 되는 상태 이고,
몇번을 기어를 집어넣으려고 하다가..,
들어가는 시점에는 거의 1000~1200 or 1400rpm 정도 되네요...(평지에서)
이때는 거의 차가 설설 기어가는 정도여서...

만약, 언덕을 오를 상황이나, 마트같은데 올라가는 때라면(실제로 실험해 봤음.. 마트에서...)
3단놓고 올라가다가... 죽어라고 2단 안들어 감...(3단놓고 올라가다가 앞차량 있으니 더 저속으로 올라가야만 되는 경우)
그러다가 시동 꺼뜨려 먹었네요...ㅎㅎ
다시 시동키고 1단 놓고 출발. 했던 기억이..ㅎㅎ

평지보다는 커브나, 오르막, 내리막에서 기어 변속이 잘 않되는 경우에, 미션 마운트에 이상이 있을때가 유력하지요.
(미션마운트나 엔진마운트의 수평이 않맞으면, 오르막 내리막에서 진동까지 동반하는게 보통입니다.)..

일단 사업소 한번 댕겨 오세요. 변속이 많이 않되는듯 허니.