주행중. 3단에서 2단이나 1단 변속이 안되는 문제(수동차량)
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- 조회 수 3686
- 2010.01.06. 12:30
스포티지. 2010년식 신차를 사서 지금 거의 1400정도 되었습니다.
질문 드릴 사항은 저만 그런것인지? 아님, 원래 이런 건지 몰라서요.
문제는, 주행 중 1~5단은 잘 들어 가는데(물론, 후진도),
갑자기 커브길이나 언덕길, 혹은 마트 올라갈때 3단에서 2단 변속 시
기어가 안들어 갑니다.
신차라서 그런건지? 아님 원래 이런건지?....
전에, http://www.kiasportage.net/zboard/spboard.php?id=qna&no=49852
이글 참조 하니까 같은 내용이 있어서요...
미션을 내려야 하는건가요?
혹시, 아시는 분들 답변 바랍니다.
질문 드릴 사항은 저만 그런것인지? 아님, 원래 이런 건지 몰라서요.
문제는, 주행 중 1~5단은 잘 들어 가는데(물론, 후진도),
갑자기 커브길이나 언덕길, 혹은 마트 올라갈때 3단에서 2단 변속 시
기어가 안들어 갑니다.
신차라서 그런건지? 아님 원래 이런건지?....
전에, http://www.kiasportage.net/zboard/spboard.php?id=qna&no=49852
이글 참조 하니까 같은 내용이 있어서요...
미션을 내려야 하는건가요?
혹시, 아시는 분들 답변 바랍니다.
댓글
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[서경]완이
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leedt1
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![[강원]김태호](//www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/841/876/008/8876841.jpg?20140126002917)
[강원]김태호
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[서경]너뭐야
배현호
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[강원]김태호
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leedt1
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leedt1
[서경]사루
12:32
2010.01.06.
2010.01.06.
12:34
2010.01.06.
2010.01.06.
12:36
2010.01.06.
2010.01.06.
이전에 타던 차가 수동 엑센트 입니다.
거의 7~8년 몰았는데, 그런적 한번도 없었습니다...
그리고, 간헐적으로 그러는게 아니라 2단 변속시 기어가 아예 안들어 가려고 막고 있는 느낌?...
이라고 해야 하나요?
억지로 집어 넣을때 되면 거의 속도가 0에 가까울때 들어 가더라고요...
거의 7~8년 몰았는데, 그런적 한번도 없었습니다...
그리고, 간헐적으로 그러는게 아니라 2단 변속시 기어가 아예 안들어 가려고 막고 있는 느낌?...
이라고 해야 하나요?
억지로 집어 넣을때 되면 거의 속도가 0에 가까울때 들어 가더라고요...
12:38
2010.01.06.
2010.01.06.
![[강원]김태호](http://www.kiasportage.net/files/member_extra_info/profile_image/841/876/008/8876841.jpg?20140126002917)
속도가... 높을 경우에는
저단으로 안 내려가는게 정상인데요~~
억지로 넣으려해도 안들어가요~~
그런데 여기에 글 올리신거 보니..
좀 이상하고~~ 심하다고 생각하시나봐요~~ -- AS기간이니까,, 점검을 한번 받아보세요 ^^
저단으로 안 내려가는게 정상인데요~~
억지로 넣으려해도 안들어가요~~
그런데 여기에 글 올리신거 보니..
좀 이상하고~~ 심하다고 생각하시나봐요~~ -- AS기간이니까,, 점검을 한번 받아보세요 ^^
13:08
2010.01.06.
2010.01.06.
13:58
2010.01.06.
2010.01.06.
저도 06년식 2발수동인데 속도가 어느정도 있을때 갑자기 저단은 안들어가는거 같습니다 다른차종도 그런거같던데..
3단에서 속도좀줄이고 2단은 그럭저럭 들어가는데 2단에서 1단은 안들어갑니다
저보다 더 심하다면 정비 한번 받아보심이 좋을듯하네요..^^
3단에서 속도좀줄이고 2단은 그럭저럭 들어가는데 2단에서 1단은 안들어갑니다
저보다 더 심하다면 정비 한번 받아보심이 좋을듯하네요..^^
17:28
2010.01.06.
2010.01.06.
너뭐야 님의 말씀이 맞는것 같습니다.^^
하지만 3단에서 속도가 어느정도 떨어졌는데 2단으로 변속이 전혀 되지 않는 다면,
미션 내부의 싱크로나이저링의 손상을 염려해야 될것 같네요.^^
아직 a/s 기간이니까 필히 따져보시는게 좋을것 같습니다.^^
저는 2006년식 수동 몰고 있습니다^^ 근데 스포vgt 수동은 6단아닌가요?^^
하지만 3단에서 속도가 어느정도 떨어졌는데 2단으로 변속이 전혀 되지 않는 다면,
미션 내부의 싱크로나이저링의 손상을 염려해야 될것 같네요.^^
아직 a/s 기간이니까 필히 따져보시는게 좋을것 같습니다.^^
저는 2006년식 수동 몰고 있습니다^^ 근데 스포vgt 수동은 6단아닌가요?^^
19:13
2010.01.06.
2010.01.06.
아.. 2010년식 스포VGT 수동 6단 입니다.
운행중 커브나 오르막길 올라갈때 3단에서 2단이 변속이 안되더라고요...
서비스센터 예약했는데, 사람들이 많은가? 좀 늦네요...
운행중 커브나 오르막길 올라갈때 3단에서 2단이 변속이 안되더라고요...
서비스센터 예약했는데, 사람들이 많은가? 좀 늦네요...
19:42
2010.01.06.
2010.01.06.
미션은 정상적인 것 같아요 ~~
음~~ 변속시에 덜커덕 거리거나.. 쇠 갈리는 소리는 안나죠??
----- 싱크로나이저링이 마모가 되어.. 변속타이밍(?)을 못 맞춰줘서 그런것이예요 ^^
그런 것은 아닌 것 같은데....
음~~ 변속시에 덜커덕 거리거나.. 쇠 갈리는 소리는 안나죠??
----- 싱크로나이저링이 마모가 되어.. 변속타이밍(?)을 못 맞춰줘서 그런것이예요 ^^
그런 것은 아닌 것 같은데....
20:17
2010.01.06.
2010.01.06.
덜커덕 거리거나 쇠갈리는 소리는 안 나는것 같아요... 태호님...
근데, 싱크로나이저링이 마모?...(싱크로나이저링이 뭔지.. ㅠㅠ)
이제 겨우 1300km 정도 달렸는데, 마모가 되나요?
그럼, 매번 1300km 정도 타고 나서 교환?... 험...
근데, 싱크로나이저링이 마모?...(싱크로나이저링이 뭔지.. ㅠㅠ)
이제 겨우 1300km 정도 달렸는데, 마모가 되나요?
그럼, 매번 1300km 정도 타고 나서 교환?... 험...
22:40
2010.01.06.
2010.01.06.
수동만 17년 짼데요.
스포는 3년요.
어떤차던 고속에서도 2단은 들어 갈껄요 !!
1단 넣으면 쇠갈리는 소리 나고요.
회전시 안들어 간다는 것은 혹 회전할때 기어위치를 정확히 찾지 못해서 일리는 없을테고.
클러치를 따블로 밟아 보세요.
이건 나이많은 수동 야그인데...
헉 타봐야 허는데염...!!
스포는 3년요.
어떤차던 고속에서도 2단은 들어 갈껄요 !!
1단 넣으면 쇠갈리는 소리 나고요.
회전시 안들어 간다는 것은 혹 회전할때 기어위치를 정확히 찾지 못해서 일리는 없을테고.
클러치를 따블로 밟아 보세요.
이건 나이많은 수동 야그인데...
헉 타봐야 허는데염...!!
23:02
2010.01.06.
2010.01.06.
leedt1님...
"클러치를 따블로 밟아 보세요" <== 무슨 뜻인지...?(알려주세요... ^^ 여기서 해답이 생길듯...)
어떤차던지 고속에서도 2단은 들어가야 맞다고 봅니다.
그리고, 저속에서도 들어가야 맞다고 보는데요... 전 저속에서도 안들어가서리...
또, 기어위치를 못찾지는 않아요... ^^(여태 수동만 몰았음...)
"클러치를 따블로 밟아 보세요" <== 무슨 뜻인지...?(알려주세요... ^^ 여기서 해답이 생길듯...)
어떤차던지 고속에서도 2단은 들어가야 맞다고 봅니다.
그리고, 저속에서도 들어가야 맞다고 보는데요... 전 저속에서도 안들어가서리...
또, 기어위치를 못찾지는 않아요... ^^(여태 수동만 몰았음...)
00:25
2010.01.07.
2010.01.07.
오늘 아침 테스트 했습니다.
80키로에서 2단 들어 갑니다.
3번 해 보았는데 다 들어 갑니다.
물론 자연스럽게는 들어가지 않아도 무겁게 들어 갔습니다.
따블 이란 것은 고물차가 클러치가 잘 들어 가지 않을때
클러치를 한번 밟고 즉시 뛰었다 바로 다시 밟는 것이지요.
연속해서 두번 밟아 주는 것인데
새차가 그렇게 해서 기어가 잘 들어 가면 당근 고장이지요.
80키로에서 2단 들어 갑니다.
3번 해 보았는데 다 들어 갑니다.
물론 자연스럽게는 들어가지 않아도 무겁게 들어 갔습니다.
따블 이란 것은 고물차가 클러치가 잘 들어 가지 않을때
클러치를 한번 밟고 즉시 뛰었다 바로 다시 밟는 것이지요.
연속해서 두번 밟아 주는 것인데
새차가 그렇게 해서 기어가 잘 들어 가면 당근 고장이지요.
09:04
2010.01.07.
2010.01.07.
더블클러치 : 주로 수동 변속기의 기어를 낮출 경우에 구동력(엔진 rpm) 및 변속에 따른 주행저항(차량 이너셔 즉 관성)의 변화(Δ)를 최소화 하여 변속시의 쇼크를 저감하기 위함으로, 클러치를 우선 밟아 기어를 중립으로 놓고 다시 클러치 밟고 엑세레이터를 한번 밟아 기어 저감 변속후 최종 클러치 떼는 방식.
네이버펌요..;저두 수동이라..ㅎㅎ
네이버펌요..;저두 수동이라..ㅎㅎ
21:16
2010.01.10.
2010.01.10.
벌써 옥수수털리는가?