제가 얼마전 다른 회원님께 답변 드린 내용입니다.. ^^
결론은 그 프로그램에 오류가 있는 것 같습니다..




아~아~ 최신형 모델을 타고 계시는 군요~~
ECO드라이빙 기능이 있나보네요 ^^

제가 ECO드라이빙 기능이 있는 스포티지는 경험이 없어서
잘 모르겠습니다...

90Km/h 에서는 1800~2000RPM입니다..
4단인 상태에서.. 락업클러치라는 직결 클러치가 작동하여
엔진동력이.. 밋션에 직결로 들어가는 상태입니다..
효율이 높아지는 순간입니다...

우우우웅~ 거리면서.. 악셀은 살짝 무거워지고..
좀 더 밟으면.. 노킹음이 발생합니다.. ^^
일반적인 차량들 같으면..
이 순간.. 고단기어에 저 알피엠이라서.. 엔진에 과부하가 걸려
노킹이 발생하기도 전에.. 저단으로 킥다운을 해서
회전수를 높여 가속을 하게 됩니다...

그런데.. 스포티지는... 토크가 굉장히 높습니다...
그 높은 토크가.. 과부하 상황을 이겨냅니다...
그래서.. 킥다운(저단변속)을 하지않고.. 고단 기어로
치고 나가려는 특성이 있습니다..

차량 고장은 아니며..
이런 특성을 이용해서.. 운전을 잘 하시면
연비를 높일 수 있습니다. ^^

그런데 문제가 되는 것은.. ECO드라이빙 기능 오작동 인데요
제가 보기에 차량이 이상이 있는 것 같지는 않습니다..
ECO드라이빙 기능은.. ECU에 내장되어 있는 어떠한
프로그램의 일종입니다... 연소분사량.. 기어단수 운행상황이
미리 입력되어 있고.. 그에따라.. 표시만 해주는 장치입니다..

4단 오버드라이브 상태에서 발생하는 미세한 노킹을
감자하여.. ECO불이 왔다 갔다 하는 것 같습니다......
순간연비라는 수치도.. 실제 연비가 아닙니다...
역시나 계산된 값이기 때문에.. 신경쓰지 않으셔도 됩니다.. ^^

아하.. 그렇군요 ㅎㅎ
괜히 걱정이 되어서 q가볼까 말까 계속 고민했었는데 ㅎ
태호님 답변 감사합니다 ^^
곰팅님도 태호님 답변이 도움되기를 ㅎㅎ

김태호님...정말 많이 아시네요...존경스럽네요..^^

자동차 관련 일을 하시는 건지...