서스 또는 다운스프링 질문좀..
- [경]미녀는해로워
- 조회 수 1306
- 2009.10.28. 17:11
안녕하세요?
순정 VGT 오토 오너입니다.
suv는 많이 안타봐서 울렁울렁이 너무 싫어요.ㅜㅜ
16인치 순정을 타고 있는데, 승용보다 너무 울렁울렁이 심해서.ㅜㅜ
특히 코니링때는 자꾸 쏠리는것 같아서 속상해요.
검색해보니,
다운을 하게 되면 코너링은 좋아진다고 하던데.
일체형 서스를 안하고 다운스프링만 교체한다면,
차에 무리가 가지 않을까요?
안좋은점이 있을것 같은데..
아닌가..ㅡㅡ^
이 부분의 해답과
괜찮은 다운스프링 정보와 가격 좀 알려주세요.
일체형은 아무래도..넘 비싸죠?
참, 그리고 다운이랑 일체형 했을때, 그..구조변경? 그거에 걸리는건지.단속대상인지 알고 싶어요.
ㅜㅜ
감사하빈다.
순정 VGT 오토 오너입니다.
suv는 많이 안타봐서 울렁울렁이 너무 싫어요.ㅜㅜ
16인치 순정을 타고 있는데, 승용보다 너무 울렁울렁이 심해서.ㅜㅜ
특히 코니링때는 자꾸 쏠리는것 같아서 속상해요.
검색해보니,
다운을 하게 되면 코너링은 좋아진다고 하던데.
일체형 서스를 안하고 다운스프링만 교체한다면,
차에 무리가 가지 않을까요?
안좋은점이 있을것 같은데..
아닌가..ㅡㅡ^
이 부분의 해답과
괜찮은 다운스프링 정보와 가격 좀 알려주세요.
일체형은 아무래도..넘 비싸죠?
참, 그리고 다운이랑 일체형 했을때, 그..구조변경? 그거에 걸리는건지.단속대상인지 알고 싶어요.
ㅜㅜ
감사하빈다.
댓글
2
[서경]Mr.또라에몽
[충]나노사시
18:08
2009.10.28.
2009.10.28.
확실하게 체크하고 넘어가야 하는 부분이...
정말 승차감이 울렁거려서...그러시는 건지... 아니면 다들 원하는
뽀대를 위해서 다운을 하려는 건지 확실히 하고 넘어가야 합니다.
울렁거림과 승차감개선을 위해서는 다운스프링과 일체형은 좋은 선택이 아닙니다.
차라리 우레탄 부싱과 단단한 댐퍼가 더 좋습니다. 댐퍼에 스프링까지 하면 더 좋지만
둘다 한꺼번에 못할경우엔 댐퍼가 먼저입니다
그리고 코너링은요...스프링과 댐퍼(일체형) 에서 전부 판가름나는게 아닙니다.
롤링을 줄여서 응답성이 빨라지는 겁니다. 차고가 내려가서 무게중심이 내려가고
캠버값 조절도 되니 코너링 한계속도가 올라가긴 합니다만...
승용차나 스포츠카 타시다가 SUV 로 갈아타신거 같은데
다운스프링이나 일체형을 하신다해도 코너링에서 승용차만큼 돌아나가긴 힘듭니다.
이것저것 따져보시고 가격도 따져보시고 어느정도 타협점을 찾으셔야 할듯 합니다
정말 승차감이 울렁거려서...그러시는 건지... 아니면 다들 원하는
뽀대를 위해서 다운을 하려는 건지 확실히 하고 넘어가야 합니다.
울렁거림과 승차감개선을 위해서는 다운스프링과 일체형은 좋은 선택이 아닙니다.
차라리 우레탄 부싱과 단단한 댐퍼가 더 좋습니다. 댐퍼에 스프링까지 하면 더 좋지만
둘다 한꺼번에 못할경우엔 댐퍼가 먼저입니다
그리고 코너링은요...스프링과 댐퍼(일체형) 에서 전부 판가름나는게 아닙니다.
롤링을 줄여서 응답성이 빨라지는 겁니다. 차고가 내려가서 무게중심이 내려가고
캠버값 조절도 되니 코너링 한계속도가 올라가긴 합니다만...
승용차나 스포츠카 타시다가 SUV 로 갈아타신거 같은데
다운스프링이나 일체형을 하신다해도 코너링에서 승용차만큼 돌아나가긴 힘듭니다.
이것저것 따져보시고 가격도 따져보시고 어느정도 타협점을 찾으셔야 할듯 합니다
23:34
2009.10.28.
2009.10.28.
테X 스프링사용했었구요~ 순정스프링보단 무리가 더 많이 가긴하겠죠..ㅎㅎ
다운스프링은 검색해보시면 여러가지 정보 많이 나와요..ㅎ전 갠적으로 차고가 제일 많이 내려가는 테인 추천이요.ㅎㅎ
일체형은 큰거 1장에서 2장 정도는 생각하셔야 됩니다~
구조변경은 필요 없구요~혹시나 일체형으로 차고를 너무 내리셔서 지상고 12센치가 안되시면..걸리신답니다..ㅎ