잘 알고 계시네요~~ ^^
엔진은 그 엔진을 장착하게될 차종에 맞게 설계 제작됩니다. ^^

E마이티가 카달로그 찾아보니..
3900cc 토크59/1400rpm 150ps/2500rpm 이네요~~ ^^
많이 좋아졌네요 군생활할때 3500cc짜리였는데...

트럭은.. 고속주행을 하지않습니다.. 짐을 많이 싣고다니구요...
그래서 저회전 영역에서 많은 힘을 내야합니다...
고로 고배기량으로 저회전 영역에서 큰 힘을 내게 설계한 엔진을 장착합니다. ^^

e마이티에 베라크루즈 디젤을 장착하면 어떤 사태가 발생할까요??
베라크루즈 엔진은 가솔린과 비슷한 회전 영역을 가지기 때문에...
회전만 올라가고.. 소음만 커지며.. 힘은 안나고.. 이런 현상이 발생합니다. ^^

디젤 트럭엔진이랑 디젤 승용엔진과 단순비교가 오해의 원인이 되겠네요^^
예를 들어서
디젤엔진에서 마력은 휘발유엔진과 같이 보시면 안됩니다.

디젤엔진은 마력은 떨어져도 토크가 높습니다.
휘발유 엔진은 마력은 높지만 토크가 떨어집니다.
단순공식으로 (출력 = 토크 * 회전수)
디젤엔진 토크가 32토크이고 32토크가 나오는 회전수가 약 2000rpm입니다.
위의 공식대로 32*2000rpm = 64000 이라는 출력이 나오고
휘발유 엔진은 토크가 20토크가 약 3200rpm에서 나옵니다.
20 * 3200rpm = 64000 ..

휘발유 엔진은 디젤과 같은 일을 하기위해서 RPM을 더써야 디젤이 일한 만큼 일을 하게 되는 원리이겠죠.
자연적으로 RPM을 더쓰면 마력이 높아 진답니다.

이렇게 본다면, 트럭 엔진이 스포티지보다 마력이 낮지만, 토크는 스포티지보다 몇배이상 더 나옵니다.
트럭은 속도보다 큰 힘을 필요로 하기때문에 낮은 RPM에서도 높은 토크를 내야 되고,
자연적으로 엔진 설계상 마력보다 높은 토크를 낼수 있도록 보어 X 스트로크가 크게 됩니다.
자연적으로 보어 X 스트로크가 길어짐에 따라 엔진회전수를 무리하게 높일수 없게 되구요.

내여기관중에 선박용 엔진을 보시면 답이 나옵니다.
피스톤이 얼마나 거대한지, ^^.. 선박엔진중에 큰 엔진의 경우 RPM이 겨우 150RPM 정도 됩니다.
이 150RPM 으로도 엄청난 토크를 만들어 내기때문에 그 큰배가 움직이는 거라죠.

용도에 따른 엔진의 설계상 차이가 이런차이를 만드는 것이랍니다.

제가 군생활할때... 버스를 좀 몰았습니다...

기아나 대우쪽 버스는.. 배기량이 매우 크고... 출력은 낮고... 엔진이 무겁습니다...
현대 버스는 회전이 가볍고.. 힘도 잘나고.. 배기량도 작습니다...

그런데.. 기아나 대우 버스가 운전하기 편합니다.. ㅡ.ㅡ

출력=토크곱하기 회전수.. 이런 공식은 없습니다..
토크=71620*H(마력hp)/N(회전수) 이지요 ^^

디젤엔진이 저회전인 이유는 압축비가 높고 폭발력이 강해.. 엔진을 두껍고 단단한 재료로 만들기 때문이지요~~ ^^
그리고 디젤 엔진이 출력이 높은 이유도... 커먼레일 직분사 방식의 채택과... 가변터보 때문입니다...
그에 비해 가솔린은 아무런 장치가 없죠..

높은 토크를 내기위해 보어*스트로크를 크게 하는게 아니구요... 보어나 스트로크중 한가지는 상대적으로 크게 조정하죠..
롱스트로크 엔진은 보통 고회전에 초기 가속과 순발력이 좋구요~~
롱보어 엔진은 그 반대이구요~
스퀘어 엔진은 둘의 절충..

선박용 엔진이 실린더가 큰 이유는....

그 덩치에 맞는 출력을 내기위해.. 고 배기량은 필요로 하고..
배기량이 높아 졌다고 해서.. 기통수를 무한정 높일 수 없기 때문입니다..
기통수는 제한되니... 각 실린더당 배기량이 높죠~~ ^^

ㅎㅎ단순 비교하는 차원에서 급조한 공식인데.ㅋㅋ
일단 예가 잘못된것은 인정해야 되겠네요.ㅎㅎ
즐거운 밤 되세용~ㅎ

그리고 참고로

토크는 실제 크랭크 축이 내는 힘입니다.. T=F*R (f=힘, r=축의 반경)
실제 엔진이 내는 힘이라고 보시면 되구요~~

마력은 엔진 할수 있는 일의 양 입니다....

와우....너무 자세히들 답변해주시니까, 정신이없을정도네요 ㅎ
알려주신 두분께 감사드리구요! 공식이나, 용어는 정확하게는 이해하지는 못했지만,
제가 물었던 문제의 큰요점과 답은 정확히 이해했네요! 감사합니다 ㅠ

마력은 그 힘으로 총 할 수 있는 일의 양을 말합니다
굳이 단위로 쉽게 환산해 보면 1마력은 735.5W입니다
이것은 735.5N의 힘을 1m작용시키는 것으로 735.5N /9.806(중력가속도) = 75kg이 됩니다
즉 75kg의 물체를 1초에 1미터 지상에서 들어올리는 힘이 바로 1마력입니다.

알기 쉽게 예를 든것인데.ㅎㅎ댓글이 많아지면..ㅋㅋ;; 점점 깊이 파고들어가네용.ㅋㅋ
아 자러 가야지..ㅋ..ㅋ;

마력이 높은 차는 많은 일을 할 수가 있죠... 높은 속도로 고회전을 잘 낼 수 있다는 이야기입니다.

토크가 높은타는 힘이 좋습니다... 언덕에서 잘올라가고.. 짐을 싫어도 힘들어하지 않고~~

캬~~~~~~~
두분의 설명을 듣고 있으니 대단하시다는 생각이듭니다 ^^ ㅎㅎ
굿잡!!!

^^ 울 회원님들은 왠만한 정비사보다 지식이 좋아뵙니다. 고로 스포넷이 좋습니다.

암튼 두분 대단!! ㅎㅎ

마이티...... 토크59/1400rpm
살벌하군요.... 1400에서 59토크면..

음 복잡하군여~~~

그냥 멍하니 봤네요 ㅋㅋ

미션.. 기어비의 차이 아니겠습니까?? ^^

헐... 마력과 토크에 대해서 상세히 적어주셨네요^^