웹서핑을 하다가 토크에 대해 아래와 같은 글을 읽게 되었습니다.
아래글에 따르면 일정 RPM에서 최대 토크가 나온다고 하는데, 스포티즈는 토크수치가 어떻게 되나요?
2009년형 기준으로 알고 싶습니다.

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최대로 나오는 토크의 수치말고도 구간이 중요하다!

그렇다고 최대토크 수치만 좋다고 성능이 우수한 것은 아닙니다.

NF소나타를 예를 들어 설명할까요?
NF 소나타 2.0 가솔린 모델 - 163마력/6300rpm, 20.1kgm/4500rpm,  
NF 소나타 2.0 VGT 디젤 모델 - 151마력/3800rpm,  32.1kgm.2000rpm

최대토크가 2.0VGT 디젤모델이 좋습니다. 그러나 2,000rpm일때 최대토크가 나온다는 이야기이므로 고회전영역(4천부근 이상)에 들어서면 이러한 힘이 나오지 못하게 됩니다. 토크곡선이 2.000rpm일때 정점을 찍고 내려오기 때문에 결국 탑 기어로 3500rpm이상을 회전시키는 구간 즉, 자동4단으로 3500rpm 정도면 120~130km정도의 속도 일겁니다. 이때는 토크곡선 상 가솔린이 힘이 더 좋게 됩니다
실제로도 가솔린 모델이 고속도로에서 추월시 순발력이 더 좋습니다. 디젤은 고속에서 밟아도 잘 안나가는 이유가 이것입니다.
반대로 시내주행시 신호대기후 출발할때 디젤모델이 무조건 초반 가속에서 이기는 이유도 여기 있는 것입니다.
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출처: 거꾸로 보는 백미러 (http://100mirror.com/227)
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