제가 알기론 그랜져급 이하는 5년 8만km이고, 그렌져급 이상은 2년 4만이라 알고 있습니다
단가 차이는 3배 정도..당연 스포도 5년 8만입니다..^^ 값싸고 오래 쓸수 있는 장수 부동액입니다

5년에 8만이니 아직도 굳이 교환할 필요는 없을듯하나,
저 경우에는 2년에 한번정도 쓸데없는 예방차원에서 순환식으로 교환했습니다..
비용은 4~5만원정도..

일반적으로 타이밍 교체할때 한번씩 하시죠.. 그전에도 자주 부동액 캡 열어 보시고 이물질들이 떠다니지는 않나 확인해보시는 습관이 필요합니다..
그리고 추운 겨울되면 게이지 보시고 보충액으로 보충해주시면 됩니다..

맹쓰아빠님 블랙포지님 답변 감사합니다... 그랜져급 이상엔 2년 4만을 사용한다면 2년 4만짜리 부동액이 더 비싼건가요? 잘 이해가 안된다는..^^;;;; 오래 쓸수 있는게 더 비싼게 아닌가요? ㅋ

순정 부동액 중에서 2년&4만짜리 부동액 보다 5년&8만짜리 장수명부동액이 더 비쌉니다.....^^

전 일단 매뉴얼대로 하는데염.. 엄청 길던데요..10만 인가?...타이밍 타임두 괘안을듯...

좀 더 알아보니..
현대 기아에는 일반(2년 4만 , 5년 10만 두종류)-인산염.
최고급(제네시스, 에쿠스, 오피러스)-규산염 -
- 스포에도 적용이 될런지 정확히 모르겠고, 비싸다고 성능이 더 좋을런지 잘 모르겠습니다.
5년 10만짜리 장수부동액으로 교환하셔도 충분할것 같습니다..

아하! 그렇군요 모두 횐님들의 답변 감사합니다 꾸벅..