변속충격인듯하네요..기아큐나 정비소...ecu업뎃해달라고 해보세요..변속충격있다고 하시고

'공회전 느낌'이라고 말씀을 하시기 때문에 변속 충격은 아닌 듯 합니다. 아마 엔진회전수는 올라가지만, 미션으로 전달되지 않는 듯한 느낌을 말씀하시는 것으로 생각합니다.

그리고 이런 현상이 가끔 일어난다고 말씀하시는데, 그런 현상이 일어나는 조건을 살펴 보셔야 할 것 같습니다. 제 경험 상으로는 1단에서 2단으로 변속되는 시점(속도) 부근(애매한 속도)에서 악셀을 풀었다가 다시 밟는 경우 그런 현상이 생기는 것 같습니다. 저의 경우는 정지 상태에서 짧은 거리의 내리막을 지나고, 평지에서 가속을 하는 경우가 대표적인 경우였습니다.

이런 현상의 원인을 아직 파악하지 못해서, 이런 현상이 생기면, 저는 스포츠 모드로 2단으로 변속을 시킵니다. 참조하세요.

08년형 디젤 2륜... 6000k 좀 넘었는데요..
얼마전 그런현상 한번 느끼고, 주의깊게 살피고 있습니다.
egr밸브에 문제가 있을때의 증상을 검색해보니 비슷한것 같기도 하고,
아닌것 같기도 하고... ㅡㅡ;;
저의 경우는 1단에서 2단 변속될때까지 악셀을 조금만 유지하는 스타일인데,
요즘 살짝살짝 깊게 밟으며 변속해보고 있습니다. (수동 변속하듯이..)
원인이나 해결방안 찾으시면 글 올려주세요~

저두 13000킬로탄차 인수 받았는데여 06년식이구여 저두 출발하다 변속 댈때 좀 미끄러지는 느낌이 나네여 ,

저랑 같은 문제시네요;;
08년1월식 초반에 2단~3단변속 문제로 ecu업그레이드후 현재 15,000km 얼마전부턴
1단 ->2단변속에서 머라표현하기 힘들지만 구지 말로 표현하면 혹~하는소리와 함께
기어가 빠졌다가 변속이 되더군요
이런현상은 시동후 온도게이지가 올라가기전에 이러한 현상이 일어나더군요
물론 요즘도 예열 1~2분은 해주고 출발합니다. 몇분이상 운행후엔 일어나지 않더군요;;
이번 오일교환시 점검좀 받아 보려고합니다.