미션오일쿨러 잘못 다시면... 미션에 무리가 갑니다.
최대한 순정으로,, 원래 설계된 위치에, 순정 호스로 장착하셔야 합니다..

오일쿨링으로 최적의 작동상태를 만들어 내는 효과보다
미션에게는 미션쿨러가 부하로 작용하여.. 무리가 가는 역효과가 나타날 수도 있습니다.

적정 미션온도는 80도~90도로 알고있는데 잘~ㅎㅎ
왠만하면 윗분말처럼 쿨러-라지에터에 같이 연결하세요~

냉각수를 안거치고 다이렉트로 연결했다는 말씀이 어떤 말슴인지요?
미션오일 쿨러 위치는 라지에터 앞쪽이 맞지만 냉각수를 거친다는 말씀이 어떤 말씀이신지.
원래 미션 오일 호스와 다이렉트로 연결하는게 맞습니다만...

밋션오일전용호스로 연결하였구요 밋션오일이 라지에터와 연결되는 두게의 호수를 그냥 쿨러에만 in out 으로 연결하였구요 위치는 순정 인터쿨러 위치에 하였습니당 궁굼한게 그냥 라지에터에 통과후 식힌 오일온도와 그냥 밋션쿨러에만 통과한 오일온도 어느것이 더 낮을까 하는거에요 ;;

제가 알기로는 미션오일은 라지에타에 연결되어 순환되지 않고요.
그렇기 때문에 미션오일 쿨러를 별도로 다는 것입니다.
순정 인터쿨러 위치라 하시면 운전석쪽 앞바퀴 앞쪽에 위치시키셨다는 말씀이신가요?
그족에 자리가 없을텐데요.
아마도 라지에타 앞쪽에 즉 라지에터와 범퍼 사이에 달지 않으셨나요?
그곳에 위치가 딱 있는데요.
미션오일 쿨러 투산 수출용을 다셨는지 유럽형인지 미국형인지 아니면 스포 수출형을 다셨는지 NF를
다셨는지 모르겠지만 무엇을 다셨던 괘안을듯 싶습니다.
너무 용량 큰거 다셨다면 겨울에 예열에 더 신경 써 주셔야 하고요~

모든분들 답변 감사합니다 ^^19열짜리로 했습니다.... 혹시나 해서 신경이쓰여 물어봤는데 이제 진정이 되네요 ㅎㅎ
아참 곰탱이님 차가 튠이 좀 되어있어서 자리가 순정인터 자리밖에 없더라구요 앞에는 인터쿨러가 위치해서 ^^;;
근데 아지랭이 처럼 흰연기가 솔솔 올라오는게 조금 신경이 쓰이네요 ㅠㅠ

인터쿨러를라디에이터 앞에다시구원래인터쿨러자리에...다셨나본데..흠....아마순온잘않빠질꺼에요...게이시다셨을꺼같은데..인터수성함ㅅ하세요차가좋아해요^^