얘기 하자면 길~지만 하도 답답하여 그냥 간략하게  적어 보려구 합니다
저 차에 대해 잘 모릅니다 하지만 엔진오일, 연료필터 등등 정기적으로
갈아야 하는건 빠뜨리지 않고 잘 갈아 줬습니다.

2004년 11월에 구입  TLX(2WD)

문제는 시동이 걸리지 않는 다는것.
처음으로 문제가 발생한게 2007년 7월 (주행거리 31,330km)  하이프레셔펌프(crdi) 교환.
2007년 8월 브레이크스위치 교환,  2007년 10월1일 EGR컨트롤 솔레이드밸브 교환.
2007년 10월 5일 에어플로워 센서 어셈블리 교환 하고나서 정비업체에서 하시는 말씀
또 문제가 발생한다면 저희로써도 원인을 알 수 없다고 하더군요.
고생은 했지만 제 돈 들인거 없이 했기 때문에 맘은 불편하지만 뭐 그래 봐야 제가 할 수 있는게 뭐 있겠습니까??
그리고 문제 없이 잘 타고 다녔습니다.

2008년 6월29일(39,761km)  또 시동이 걸리지 않더군요  보험회사에서 견인해 월요일에,
서울에 몇 없는 큰 정비업소에 입고를 시켰는데 하시는 말씀
시동이 걸리지 않을 때 봐야지 문제를 잡을 수 있다고 해서...그냥 찾아 왔습니다

2008년 8월4일 서서히 열받기 시작하더군여 (황금같은 여름 휴가기간ㅠ.ㅠ)
080-200-2000 시동을 걸어주시더군요 그래서 꺼지지 않게 조심조심
다시 큰 정비소에 입고를 시켰는데 갈 때 마다 하는 테스트;;; 아무 문제 없다고 하네요

이제 주행중에 시동도 꺼지네요 허걱~
2008년 8월12일 퇴근하려고 하는데 또 시동이 걸리지 않아 080 에 또 전화.
1시간 동안 보시더니 연료펌프쪽이 이상있는거루 나온다나여
그래서 다음날 정비소에 들어가 그 분과 전화연결 하시더니  컴플리트-연료펌프를 교환해야
한다고 하시면서 무상기간이 지나 166.320원이 나온다고 하면서 다음에 또 같은 문제가
발생해도 이 부분에 대해서는 반품이나 뭐 그런게 안된다고 하길래 ,
문제만 해결 된다면이야 하면서 화는 나지만 확실하게만 해 달라하고
연료 인젝터 어셈블리 또는 가스켓 2개 (1,3번) 을 같이 교체 했습니다.

이제는 문제 없겠지 며칠 잘 타고 다녔습니다
9월 5일 오늘 아침에 출근하는데 길이 막혀 브레이크를 밟고 있는데
또 시동이 꺼져버리네요 다행히 시동이 걸려 조심조심 회사 앞마당에
세워 놓고 보니 왜케 화가 나고 차가 미운지...아침 일도 팽개치고
하소연 하고 있습니다.

어제 뉴스를 보니 쌍용차인가 손해배상건이 있던데
그런거 보다 좀 더 고객차원에서 생각하는 써비스가 되었으면 좋겠습니다
제가 당해보니 방법도 모르겠고 그냥 속 앓이만 하고 있으니
그저 답답 할 뿐이더이다 . 아침부터 두서없이 긴 글 남겨 죄송합니다.