트윈은 뽀대죠. 싱글로 하세요.
먹는 만큼 싸야 되는 거구요. 허당 안치게 튜닝 잘 하시길..

bov는 그렇게 크게 필요하다고는 생각치 않네요. 그 기능을 하는 것이
이미 엔진에 내장 되어 있습니다.
뽀대용이라고 하는데, 튜닝 좋아하시는 분들간의 뽀대죠. ^^
만인의 뽀대는 아니니..

흡기나 배기보다 우선 몸소 느끼는 것은 맵핑이 되실껍니다.

퍼포먼스 튜닝은 결국 경험입니다. 순정화 작업 직전까지 했던 작업이
최상의 작업이 되겠지요. 처음부터 만족하시는 분은 거의 못 봤네요.

연비 따지실꺼면 퍼포먼스 튜닝 하지 마세요.
1~2년치 주유금액을 튜닝으로 투자하고, 가끔 밟는 습관이 연비 꽤 잡아 먹습니다.

양카는 겉으로 보여지는 것이 우선 1차적이라
차 외관 엘이디로 떡을치고 상향 hid에 수퍼칼질정도가..
양카이미지라 할 수 있겠죠.. ^^

퍼포먼스 하시고 공도정도에서 양껏 밟아주는 것은 그래도 괜찮아요.
남한테 피해만 안주면야.

순서를 잘 정하셔야 할거 같은데요... 1-2 달 이내에 흡기 배기 ecu 다 하실꺼라면

일단 흡기 > 배기 > ecu 하시면 되겠네요... 그게 아니고 천천히 시간을 두시고 하실꺼라면

출력을 바로 느낄수있는 ecu 먼저 하시구요...아무래도 흡배기를 하게되면 ecu는 리맵핑하는게

좋겠죠? 저는 ecu 먼저하고 흡배기해서..ㅜ.ㅜ 다시 리맵핑 해야하는데 시간이 없어서

그냥 타고다닙니다...흑흑... 물론 ecu 먼저한다고 해서 차가 않나가는건 아니구요...

ecu 는 확실히 차가 잘나간다는 느낌이 들구요 흡배기를 하게되면 좀 가벼워진? 느낌이 듭니다.

아주 개인적인 느낌이니 100% 믿지는 마시구요.... bov 같은경우에는 vgt 터빈에는...

물론 있으면 좋지만 없어도 상관 없습니다. 들어가는 바람량을 알아서 제어하는 거라...bov로

굳이 배압을 빼내지 않아도 뭐...물론..있으면 좋긴 좋습니다...터빈 내구성도 좋아지구요...

근데 bov 가격이 40-50 장이고...순정터빈값이 70장 인걸 감안한다면.... 차라리 터빈하나 깨먹고

새 터빈하나 구입하는게 더 이익인것 같은 느낌이 드는건 왜일까요... 아...차종이

CRDI 라면 BOV 쓸만하실 겁니다. CRDI 라면 BOV 추천!! 터빈이 순정이 아닌 사제라면

BOV 필수!! VGT라면 그냥 않달아도 뭐...뽀대를 위해서라면 다시는것도 괜찮습니다...^^;;

순정터빈을 쓰는데 촉매를??? 이부분은 무슨 말인지 모르겠네요... 촉매를 제거 하신다는 말씀?

촉매랑 터빈이 상관이 있는지는...잘 모르겠구요..아마 없을듯...

촉매의경우 CRDI 면 그냥 촉매 뗘버려도 되구요...스포츠 사제촉매 사용하시면 좋습니다.

VGT 의 경우 순정촉매 탈거해버리면 시동 않걸립니다...-_-;;; CPF 를 아예 제거하는 방법이

있다고는 하는데 그건 잘 모르겠습니다. 제 경우 배기작업하면서 순정촉매 뗘버리고 사제촉매 자착했더니

시동 않걸려서 개고생했습니다....흠흠...ㅜ.ㅡ;;

배기는 싱글이 좋으실 겁니다. 콧구멍 두개로 푸는것보단 한개로 푸는것이 더 잘 풀리듯이....

물론 5000CC 정도 고배기량이라면 말이 달라지지만....

그리고 위 작업 다 하시면 연비 나빠집니다. 밟는대로 먹는건 맞는데요...저거하고

과연 않밟으실리가...그러니...나빠진다고 말씀드리는 겁니다.

전 HK? 흡기필터에 63파이 1번다운파이프부터 끝까지 뽑았구요 ECU는 혼자했습니다...-_-;;;;

답변 다 한건가...질문이 너무 길다는...ㅠ.ㅠ 궁금하신거 있으시면 쪽지주세요