이 현상이 변속충격인지? 정상인지? 궁금합니다.
- 뽀꼬
- 조회 수 1875
- 2008.04.13. 20:49
안녕하세요. 스포넷 회원 뽀꼬입니다.
2007년 12월 생산분, 2008년형을 3월에 출고 받아 운행중에 있습니다.
최근에 장거리 운행을 할일이 많아져 제 쓰봉이 길들이기에 신경을 많이 쓰는편인데요?
차가 오르막 주행시 많이 힘들어 하네요. 4단 80km에서 2000RPM을 유지하다 악셀을 살짝 놔준후
1500RPM에서 다시 악셀을 밟아 주면 웅~~~~ 하는 소리와 함께 약 5초간 1500RPM을 유지합니다.
(꼭 느낌이 수동에서 3단을 걸어주어야 할 상황인데 4단에 걸려 있어 힘들어 하는 상황)
이 상황에서 조금 기다려 보면 갑작스럽게 1500RPM 에서 3000RPM을 튀어 오르다가 RPM이 차츰
떨어지면서 정상적인 변속이 이루어 지는 현상이 발생합니다. 중요한건 1500RPM을 유지하고 있는
순간이 꼭 뒤에 차 하날 매달고 가는 느낌입니다. 이 현상으로 사업소를 들러 정비반장과 시운전을 했었지만
이와 같은 상황이 재발하지 않아 오일만 갈고 나왔습니다. 헌데, 오늘 또 그러네요.
제가 조금 얘민한건지 아니면 변속기 문제인건지... 슬슬 신경에 거슬리네요.
스포넷 질/답 게시판을 검색해 보면 ECU를 업그레이드 해야된다라는 말씀을 많이 하시는데요?
사업소 정비반장은 ECU 업그레이드를 권장하지 않으며 변속기 문제는 ECU 문제와 연관이 없다고 합니다.
차량 길들이기를 더 해봐야 되나요?
청주 신봉동 서비스센터에서는 ECU업그레이드에 대해 잘 모르시는것 같고, 혹시 청주에서 ECU 업그레이드를
어느곳에서 잘 해주는지 궁금합니다. 최악의 경우 이거래도 해봐야되지 않을까 생각이 되긴 합니다.
2007년 12월 생산분, 2008년형을 3월에 출고 받아 운행중에 있습니다.
최근에 장거리 운행을 할일이 많아져 제 쓰봉이 길들이기에 신경을 많이 쓰는편인데요?
차가 오르막 주행시 많이 힘들어 하네요. 4단 80km에서 2000RPM을 유지하다 악셀을 살짝 놔준후
1500RPM에서 다시 악셀을 밟아 주면 웅~~~~ 하는 소리와 함께 약 5초간 1500RPM을 유지합니다.
(꼭 느낌이 수동에서 3단을 걸어주어야 할 상황인데 4단에 걸려 있어 힘들어 하는 상황)
이 상황에서 조금 기다려 보면 갑작스럽게 1500RPM 에서 3000RPM을 튀어 오르다가 RPM이 차츰
떨어지면서 정상적인 변속이 이루어 지는 현상이 발생합니다. 중요한건 1500RPM을 유지하고 있는
순간이 꼭 뒤에 차 하날 매달고 가는 느낌입니다. 이 현상으로 사업소를 들러 정비반장과 시운전을 했었지만
이와 같은 상황이 재발하지 않아 오일만 갈고 나왔습니다. 헌데, 오늘 또 그러네요.
제가 조금 얘민한건지 아니면 변속기 문제인건지... 슬슬 신경에 거슬리네요.
스포넷 질/답 게시판을 검색해 보면 ECU를 업그레이드 해야된다라는 말씀을 많이 하시는데요?
사업소 정비반장은 ECU 업그레이드를 권장하지 않으며 변속기 문제는 ECU 문제와 연관이 없다고 합니다.
차량 길들이기를 더 해봐야 되나요?
청주 신봉동 서비스센터에서는 ECU업그레이드에 대해 잘 모르시는것 같고, 혹시 청주에서 ECU 업그레이드를
어느곳에서 잘 해주는지 궁금합니다. 최악의 경우 이거래도 해봐야되지 않을까 생각이 되긴 합니다.
댓글
10
서]호호아찌
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뽀꼬
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재우아빠
[서경]쥬베이
22:54
2008.04.13.
2008.04.13.
22:55
2008.04.13.
2008.04.13.
23:02
2008.04.13.
2008.04.13.
저도 그래요.. 만약 쿵하는 느낌이 크게 오면서 키킹현상이 오면서 변속이 된다면 이상있다고 봐야하지만..
저도 첨에 질문 많이 했습니다..
80키로가 되면요.. 알피엠이 2000이하로 떨어집니다. 약 1500정도>...
그러다가 계속 밟으면 점차 2000이상으로 올라갑니다.. 80키로가 되면 터보가 작동한다고 그래서
그런현상이 생긴다는 얘기도 들었습니다..
80키로에서 상활이 어쩔수 없다면 모르지만.. 가능하면 악셀을 계속 밟거나... 오히려 감속했다가
서서히 계속 밟으면 이상하다는 생각은 안합니다...
제가볼때 좋은 방법은 원래 타임에 악셀을 떼면 좋지 않다는 거죠.. 충분히 밟아줘야... 변속이 부드럽게
이어집니다..
----> 정리하면.. 속도 80에서 rpm 2000이하로 떨어지는 것은 모든 스포티지의 동일한 현상....
80이 되면 좀더 밟아주는 센스..... 상황이 안될땐 그냥 떨어뜨리고 다시 가속한다.....
------------- 도움이 되시길...^^
저도 첨에 질문 많이 했습니다..
80키로가 되면요.. 알피엠이 2000이하로 떨어집니다. 약 1500정도>...
그러다가 계속 밟으면 점차 2000이상으로 올라갑니다.. 80키로가 되면 터보가 작동한다고 그래서
그런현상이 생긴다는 얘기도 들었습니다..
80키로에서 상활이 어쩔수 없다면 모르지만.. 가능하면 악셀을 계속 밟거나... 오히려 감속했다가
서서히 계속 밟으면 이상하다는 생각은 안합니다...
제가볼때 좋은 방법은 원래 타임에 악셀을 떼면 좋지 않다는 거죠.. 충분히 밟아줘야... 변속이 부드럽게
이어집니다..
----> 정리하면.. 속도 80에서 rpm 2000이하로 떨어지는 것은 모든 스포티지의 동일한 현상....
80이 되면 좀더 밟아주는 센스..... 상황이 안될땐 그냥 떨어뜨리고 다시 가속한다.....
------------- 도움이 되시길...^^
23:02
2008.04.13.
2008.04.13.
00:20
2008.04.14.
2008.04.14.
아~저도 그런것 같은데...
80에서 알피엠 1500대로 떨어지던데...그러면 웅~~소리가 들리면, 가속페달을 안발고
천천히 밝고 올라가요...[서경]시연아빠™님처럼 학습을 해야할듯 합니다 ㅜ.ㅡ
80에서 알피엠 1500대로 떨어지던데...그러면 웅~~소리가 들리면, 가속페달을 안발고
천천히 밝고 올라가요...[서경]시연아빠™님처럼 학습을 해야할듯 합니다 ㅜ.ㅡ
00:34
2008.04.14.
2008.04.14.
답변 역시 세계최강 스포넷 회원분들 이십니다. 제 운전습관이 조금 잘 못된점이 있는것 같기도 합니다.
락업클러치가 작동한 상태에서 악셀을 잠시는 떼는 버릇이 있죠. 시연아빠님 말씀 처럼 악셀을 떼는 순간
락업클러치가 풀리면서 힘들어 했던거군요. 앞으로 운전습관을 교정하도록 하겠습니다. 감사합니다.
※ 락업클러치 : 4단변속기에서 5단효과를 볼수 있는 기능 (인터넷 검색해 보았습니다. ^ ^)
락업클러치가 작동한 상태에서 악셀을 잠시는 떼는 버릇이 있죠. 시연아빠님 말씀 처럼 악셀을 떼는 순간
락업클러치가 풀리면서 힘들어 했던거군요. 앞으로 운전습관을 교정하도록 하겠습니다. 감사합니다.
※ 락업클러치 : 4단변속기에서 5단효과를 볼수 있는 기능 (인터넷 검색해 보았습니다. ^ ^)
00:52
2008.04.14.
2008.04.14.
그게 락업클러치군요.. 브레이크 안밟기로 소문난 선배가 변속시점에서 속도떨어뜨린다고.....
변속시점에서 충분하게 속도를 유지해주어야 한다고 ...........
시연아빠님께 한수 배웟습니다.. ㄳ요...^^
변속시점에서 충분하게 속도를 유지해주어야 한다고 ...........
시연아빠님께 한수 배웟습니다.. ㄳ요...^^
10:52
2008.04.14.
2008.04.14.
13:11
2008.04.14.
2008.04.14.
19:35
2008.04.21.
2008.04.21.
소음과 연비 변속 3가지 모두 첨음 부터 합니다..