그대로 안되고...타이어를 235.50.18사이즈로 해야지만..휀다간섭없이 운행할수 있을겁니다...
싼타페휠타이어를 그대로 사용을 못함..

18인치 휠로 가면,, 뽀대는 나는데,, 연비가 좀 차이가 난다고 합니다.. 부정적으로요..
물론,, 차이가 없다고 하시는 분들도 많지만,, 대다수는 뽀내는 나고 코너링이 좋지만,, 연비가 좀 안 좋아진다고 하네요..
일장일단은 항상 존재한다고 봅니다..
저두,, 사제휠은 싼걸 하자니,, 불안하구,, 비싼걸 하자니 쩐의 압박이 오구,, 그래서,, 베라휠이나 싼타휠이나,, 그랜다이져 휠이나 오피로이스 휠로 바꿀려구 하는데,, 고민중입니다.. 이 고민,, 차 사고 난 다음부터 지금까지 어언 3년간 하고 있습니다.. ㅡㅡ

일단 튜닝은 자기만족이죠, 계속 하려고 하다가 안하면 정신건강에 좋지 않습니다. ㅋㅋ

인치업 하시면 휠 옵셋에 따라 타이어를 순정 싸이즈 폭에 가깝도록 계산하여야 합니다.
베라 휠을 싼타(구형,신형)에는 타이어 교체 상관없이 순성 써스펜션 상태로 작업이 가능
하나 스포의 경우에는 휀다 간섭 및 유턴시 간섭 발생 할 수 있을 것으로 생각 됩니다.
또한 인치업 했을 경우 경량 휠로 작업을 하는 주 이유가 연비 및 굼뜸 현상으로
알고 있는데 베라나 싼타 순정 18인치로 교체해도 연비가 별 차이 없다고 하시는
분들은 대게 순정 보다 코너에서의 감속을 적게 하거나 출발시 급출발이나 급가속을
안하실 거라 생각 됩니다 또는 급가속 급출발을 한다 하더라도 보토 80~100정도
이하의 속도(시내 주행)로 주행을 하시면 연비 차이가 몸에 느껴 지시겠지만
120~140이상 속도로 주행 하시면 휠 무게와 반경으로 인해 고속 탄력 주행으로
적절한 운전 습관만 갖고 다니시면 연비에는 별 차이 없습니다..
스포로 오기전 07년 12월까지 구형 상시사륜 싼타에 베라 18에 235-55-18
그리고 2500cc대응 오픈필터 스텐파이프 및 순정 댐퍼에 다운 스프링 마지막으로
ecu 맵핑 하였으나 올 순정이였을 때와 연비 차이 없었습니다...
운전 스탈은 출발하면 택시 보다 늦게 다닌 적은 없는 스탈이고
완전 순정일때 만땅시 500(시내)~550(장거리&고속)킬로 위에 업글 상태에서는
470(시내)~550(장거리&고속)킬로로 거의 흡사 하게 다녔습니다..
마지막으로 휠반경이 순정과 오차가 있었으므로 다소 차이가 더 있을 수 있습니다.

그리고 순정 인치업은 무게 및 반경으로 인해 초반 굼뜸 현상으로 2~3단 가속시
몸에 느낌이 올 것으로 예상 되지만 싼타에 비해 중량이 가볍고 6:4 상시 사륜이
아닌이상 심하게 굼뜰거 같지는 않을것으로 생각 됩니다..
그리고 노면을 타기 때문에 승차감 저하가 될 소지가 있네요...
참고 하시고 좋은 선택 하세요..

연비차이 분명있습니다...ㅡㅡ;; 똑같은 운전습관이라면..

베라휠 낀지 40일 정도 되었네요.
영업직이다 보니 매일 거의 같은시간 같은경로(1번 43번 국도 분당수서간 고속화도로)
를 하루 200키로씩 주행하는데요.
디줴이현님 말대로 연비차이 분명히 있겠지만 저 같은 경우는 체감 할 수 없네요.
이틀에 한번씩 5만주유(같은주유소) 8개월째에요.
장점은 뽀대 나는거? 요거 하난거 같고
단점은 총알(백만원정도)소비, 승차감저하 정도가 되겠네요.
주차되있는 차 볼떄마다 만족하니 전 잘했다 싶습니다.
참 휠과 타이어만 바꾸었습니다. 230-50-18 xq로요 휠은 타기님한테 중고구입
다운하면 이쁠거 같은데 나름 꽉차보여요