이거 진짠가요??

인디
조회 수 979
2008.02.17. 01:06

예전 기아 직원이 올린 글인데
기아 경영진들이 대부분 엔지니어 출신이라
판매 보단  생산, 편의성 보다는 안전,성능 에 중점 이라는데요
08 F/L에서 알수 있듯

또하나 투싼이 형이구 스포가 동생이라구요
출시가 몇달 늦은 만큼 문제점들을 보완했다
글구 아반테를 기초로 했다던데 KM개발 당시,,,
스포 단종 당시  후속 모델로 개발 중이던 쏘렌토가
현대인수 되면서 이름도 아에 쏘렌토로 바꾸었고
어쩌면 쏘렌토가 스포2가 될수도 있었다는...

구형 프라이드는 마쯔다가  포드와 계약하고 미 수출용으로 개발 했는데
포드가 어깃장을 놓아서
기아가 어부지리로 OEM  수출 했다 그러더군요

기아도 마쯔다에서 기술 배운건가요 ?
현대 미쯔비시 처럼...

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[경]후니훈이

오호`~~ 저도 몰랐는데 흥미롭네요..ㅎㅎ

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01:17
2008.02.17.

넝기리

다른것을 잘 모르고 프라이드는 3국합작으로 만들어진 차라고 알고 있습니다. 설계는 마쯔다, 생산은 기아, 판매는 포드 이렇게요. 기아가 마쯔다에게서 기술을 배운것은 사실일겁니다. 예전에 콩코드는 마쯔다 카렐라라는 모델이고 캐피탈도 마쯔다 모델로 알고 있습니다. 아마 세피아와 구형 스포티지가 기아의 첫 독자 모델로 알고 있습니다. ^^

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10:10
2008.02.17.

[서경]스포블랙

얼래 쏘랜토가 스포티지2로 나올 차였습니다 저두 어느 자동차잡지에서 본적이,,,,,

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10:10
2008.02.17.

재우아빠

기아가 부도날 당시 사장도 엔지니어 출신이었습니다.
스포1은 프레임 바디를 기본 골격으로 만든 전통의 suv타입이죠.
모노코크 방식의 스포2는 단지 현대의 기술로 만들고 스포1의 네임벨류만은
가지고 온 방식이라고 할수있습니다. 스포2는 사실 키 큰 승용차라고하는게 맞습니다.

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14:50
2008.02.17.

[경]시나스포

새로운 정보네요~~잘 읽었습니다.

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06:44
2008.02.18.

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