오늘 크로스 멤버를 교체 했습니다.

하지만 정비사님이 처음 하는 거라고 해서  ... ㅎㅎ 마루타 되는건 아닌지..

일단 교체하는걸 보니.. 꽤 까다로운거 같더라구요..

멤버 아세이로 갈았는데.. 고무부싱 4EA 포함되어있었습니다.

암컴플리터에 장착되는 너트는 원래 멤버에서는 포인트용접되어 아세이에 같이 붙어있던데..

교체하는 멤버에서는 너트가 붙어있지 않아... 다른 너트를 가져다가 체결했습니다.

그냥 볼트에 너트를 체결하더네.. 스프링와셔 이런거는 쓰질 않더군요.. 진동이 있을건데..

1. 멤버를 교환하기 위해 스티어링 오일을 전부다 배출시키더군요.. !
   그런데 멤버 장착후 스티어링 오일을 부었는데.. HOT MAX 위쪽으로 오일이 있더군요..
   원래 스티어링 오일이 있는 부분을 표시를 했었는데.. 저번에 보다 많이 넣었습니다.
    HOT MAX 위로 올라가도 이상이 없나요.. 아님 다음주에 사업소 가는데 빼돌라고 할려고요..!

2. 미션오일도 같이 교환을 했습니다. 일단 미션오일은 제가 사가지고 가서 교환했는데...
   엔진에 열이 오른상태에서 P R N D + - D N R P 3초씩 했습니다.
   그런후에 미션오일을 체크해보니 미션오일은 참보기가 까다롭더군요..
   일단 메뉴얼 상에 표시된대로 HOT 부분 윗부분 2cm 정도 위로 올라가 있더군요..
   HOT 위로 올라가도 상관이 없나요..

3. 스티어링 오일 배출후 새로운 오일을 주입했는데.. 핸들이 조금 무거워진 감이 있는거 같습니다.
   웜기어 분리 조립해서 그런건가요.. 조금 지나면 괜찮아 지나요?
   아님 웜기어 분리했다가 조립후 바퀴가 약간 틀어져서 그런건 가요?

4. 바퀴가 틀어지면 핸들이 무거워 질수도 있는가요?

5. 멤버 교체후 얼라이먼트를 봤으면 했는데.. 정비사가 스패너 2 개를 가지고 차를 몰고 나가더군요..
   사이드 슬립을 봤는데.. 일단 보니깐 괜찮은거 같아서... 그냥 있는데..제 느낌은 괜찮더라구요..
   제 느낌이라도 괜찮으면... 안봐도 되지요.? 아님 꼭 봐야 된다면 볼려구요. 타이어*로에서..

6. 미션오일 교체 및 멤버교체후 1000~ 1200 rpm 사이에서 소음이 좀더 심해졌습니다.
   미션오일 교체후 힘은 매우 좋아졌는데.. 멤버 때문인지 미션오일 때문인지 모르겠는데..
   1)멤버 교체후 소음이 더 심해질수 있나요?
   2)미션오일 교체후 소음이 더 심해질수 있나요?
   3)아님 엔진오일 처럼 미션오일도 처음에는 소음이 심하다가 적응하면 괜찮아지나요?


일단 대공사 ?   정비하고 나면 마음이 쓰이는건 어쩔수 없네요 ㅎㅎ 그래서 이렇게 많은 질문을 드립니다.
매번 답변 받고 매우 감사하게 생각하고 있습니다.
답변 부탁드립니다.