만약 리밋이 만약 있더라도 더 달리지는 못합니다.
기어비와 알피엠을 대조해보면
오토 기어시 4단에서 알피엠 4천이상은 찍어줘야 gps에서 190을 넘기는 것으로 알고 있구요.
4500정도까지 올려주면 200이 넘습니다. (GPS 상 속도입니다. 계기판은 더 높겠지요.)

스포티지 가지고 계신 분 중에 내리막에서 4500까지 알피엠을 끌어올려주는
아주 뽑기를 잘하신 분이 아마 많지 않을 것.. 아니 거의 없을 것이라는.. ^^

수동은 오토보다 오히려 최고속에서 불리하니 최고속도는 더 떨어지구요.

이씨유 맵핑을 할 경우 최고속도는 당연 증가합니다. 대략 10~15킬로미터 정도는 상승하구요.
맵핑에 따라 출력은 다르겠지요. 출력과 매연은 같이 갑니다.
올릴 수록 매연은 많아지구요. 시간이 지날수록 많아지더군요.
차량에 매연이 많아지는데 차가 얼마나 견딜지는 모르겠습니다.

제 생각으로는 이씨유 맵핑은 추천 안합니다.
달리고 싶으시다면 지금이라도 차를 팔고 스포츠 스타일의 차량을 구매하시는 것이 좋지 않나 생각이 드네요.

가지고 계신 스포티지로 상상하신 속도를 내시려면 이씨유와 각종 튠 뿐입니다.
시간과 돈이 많이 들어갑니다. 차량 내구성도 떨어집니다.
나중에 순정으로 돌리면 들인돈에서 한참 손해보고 팔아야합니다.

오버 인지는 모르겠지만 그 돈이면 차라리 골프tdi 같은 모델을 사겠죠.^^

프로필 사진에 걸린 미사일을 봐선 달리기 좋아하시는 분 같은데 좀 참으세요. ^^
저도 달리기 좋아하지만 suv로는 포기 상태입니다. ^^

리밋이 걸려있는 이유는 한가지 입니다..
못 달리게 할려고 그러는게 아니라..
엔진이나 미션 수명을 보호하기 위해서랍니다..
보통 맵핑할때 리밋 해제하기도 하나..
맵핑 자체도 안전하게 보관된 능력을 끄집어 내는거라 동시에 리밋해제는 권장해 드리고 싶지 않습니다.

맵핑 자체는 달리기 좋아해서라기 보다는 좀더 경쾌한 드라이빙을 위해서는 괜찮을듯 하지만..
결국 차가 잘나가고 경쾌해지기 때문에 달릴수 밖엔 없어집니다.

적절히 조절하시는 미덕이 맵핑과 함께 요구되지요.

흠................저두 달리는 즐거움을 그닥 목숨을 걸정도로 좋아하지는 않지만 만약 리밋이 걸려있어서 차의 최고 성능까지 발휘를 할수없다고 생각을했기에.........
그렇다고해서 맵핑과 여러가지 튠업을 하고싶지는 않고..... 그져 그냥 조금더 좋아지는 기어변속 시간과 액셀의 가속력 차의 즉각적인 반응 정도를 바랠뿐이었습니다 굳이 맵핑과 기어비나 흡배기튜닝 서스나 차체 보강을 구지 속도중심으로 튠을 할정도로 속도는 즐기지 않습니다....^&^

즉각적인 반응을 바란다면........수동으로 추천....^^;

우선 맵핑해도 거의 없어지지 않는 것은 출발시 굼뜨는 것.
하지만 터보랙 시간이 단축되는 느낌은 듭니다. 초기 가속이 상당히 놀라워지기 때문에요.

악셀링에 대한 리스폰스는 상당하구요. 맵핑 후 차가 달라지는 것이 너무도 느껴지기 때문에
그런 부분에 있어서는 많은 분들이 만족하시는 것 같습니다.
맵핑이 각종튜닝을 끌어내는 시작점이 될 수도 있습니다. 사람의 욕심이라는 것이.. ^^;;
저 또한 현혹되어 다량의 총알을 써버릴 수도 있는 상황까지도 갈 수 있었지만
다행히 중간에 고압펌프와 터보차저가 수명을 달리해주는 바람에 정신을 차렸지요. ^^
튜닝할 돈 a/s 하니 정신이 좀 들더라구요.
터보차저 수리하면서 어차피 고장난거 대용량 올려봐? 이런 생각도 했어지만.. ^^

바다님 말씀대로 엔진 수명에 관해 리밋 걸려 있는 것은 보호를 위해서 이겠지요.
조금 더 좋아지는 선에서 맵핑을 하신다고 하시더라도 포기해야될 것도 있기에
저는 우선 반대쪽으로 서봅니다. ^^ 아직 결정 하신 것도 아니고 글만 올리신거니까
바로 맵데이터를 올리시진 않으시겠죠. ^^

저도 이번에 스퐁이를 타기전에 투카로 터보차져올리고 기어비 바꾸고 대용량 쿨러 바꾸고....또.....뭐했더라 기억이...
암튼 이겄저겄 하다가 팬이 한번 와장창해서 대충 고쳐서 여친한데 싸게 넘기고 스포로 왔는데.....
이번에는 절대 순정으로 가기로 했는데.......
마음이..........
배성우님 말씀데로 분명 맵핑을 하면 다시 월급타면 스퐁이 변신 시키느라 밥을 라면으로 떄우는 그지생활로 돌아갈까봐
엄청난 갈등을 떄리고 있습니다....
그러나 분명 튜닝의 끝은 순정입니다.....

경험해보셨으면 아시겠네요. 시작하시면 또 그 상황이 올 수도 있습니다. ^^
순정 상태 유지 하는 것도 좋아요. ^^

굳이 한다면 써스+ 휠타이어 정도?? ^^ 자세만 잡는 그 정도..

써스도 요즘 참~ 천차만별 이어서.......
역시 스퐁이는 (suv)는 순정이 제~~~~~~~~~~~일 좋다고 자기암시를 하고 살수밖에..........
그래도 써스나 휠타이어는 suv라서(?) 꼭 해주는 정도??

써스 필수 아니에요. 순정 휠타이어가 얼마나 좋은데요.^^

전 이번에 일체형 차고 조절식으로 가려고 합니다. 19인치 올리면서 휠하우스가
이젠 종발타입 쇽업쇼바와 다운스프링으로는 해결볼 수 있는 수준이 안되어서.. 어쩔수 없이.. ^^

잠시 순정 휠타이어로 돌아왔는데. 승차감 너무 좋던데요. ^^
역시 순정 좋다 이러면서 돌아당겨요~ ^^

순정휠은 모르겄고....순정타이어는 접지면이 시원찮아서 고속도로에서는 소음이 몸으로 전해져오던거 같은디......

그래도 타이어는 돈 생각하셔서 참으세요. ^^ 그 전에 바꾸면 타이어똥값되잖아요. ^^
나중에 고급타이어로 바꾸면 느낌 살아납니다. ^^

으윽~~~~~~~~
이래서 튜닝은 싫어~~~~~~~~~~~

정비 잘하는 재미들여 보시면 그 것도 괜찮습니다. ^^
차로 놀수 있는게 튜닝만 있는 거 아니니까요. ㅎㅎ