개인적으로 써스 절대 비추합니다..써스 작업은 세단형 같은 레이싱카에나 효과가 있구요..RV차에는 거의 효과가 없습니다..그돈으로 맛난 고기 한점 드시는게 훨 낳을실듯 합니다..

써스펜션 작업을 통해 차량고(지상과의 높이)를 낮추게되면 급격한 코너링시 안정감있을수가 있으나 우리 티지는 스테빌라이져라는 바(Bar)가 있어서요..차고가 높더라도 코너링이 그렇게 불안하지 않습니다. 써스작업을 하면 다소 뽀대(?)가 날수 있으나 투자금 대비 효과는 별로일거로 예상되구요. 차라리 써스작업하실바에는 스테빌라이져 바를 티타늄합금으로 교체하셔서 효과를 보시는게 낳으실듯 합니다.

본인이 필요에 의해서 하는거라면 괜찮습니다만 그냥 뽀대때문에 하시는거면 비추입니다. 개인적으로 네오x 감쇠력 12단조절식 일체형 쓰는데, 스프링정수가 꽤 약한것이 들어있는데도 많이 튀는편입니다. 전 대회나갈 요량으로 스테빌에 일체형서스에 휀다보강까지 하고서 타지만 굳이 스트리트에서 타시는거면 다운스프링정도 하시는게 좋습니다. 조금 더 여유가 있으다면 와이즈번님 말씀처럼 스테빌교체가 더 좋습니다. 스프링이나 스테빌이나 30~60만원정도면 가능하실겁니다.

일체형을 하실거라면 제품이 워낙 많으나 보통 90~200정도합니다. 90정도는 그냥 차고만 조절되는 정도고 120~130정도는 차고조절에 감쇠력조절까지 됩니다. 150만원 이상되는거 전륜 필로우볼, 후륜우래탄 마운트등 경기용이 많습니다. 참고로 전 차고 및 감쇠력 조절에 전륜 필로우볼마운트, 후륜 우레탄마운트 사용중입니다. 교환비용은 샵에서 사시는거라면 교환까지 해주는 경우가 많은데 직접구매하셔서 장착하시는거면 7~12만정도합니다. 장착후 얼라이먼트를 보셔야 합니다. 고속벨런스는 옵션....ㅎㅎㅎㅎ