느낌은 확실히 옵니다.
순정과 합성유를 오가지 마시고 하나만 정해서 넣으세요. ^^ 그게 제일 좋습니다.

Fermata님 말씀대로 확실한 차이를 느끼실 겁니다~ 정숙성이나 기타 체감면에서..^^

저같은 경우는 순정에서 합성으로 옮길때 엔진 플러싱 작업을 한뒤

한가지 합성오일만으로 주기적으로 교환하며 타고 있습니다..^^

큐 기사분 왈...100%합성유를 오래 사용하면 내부에 찌꺼지를 남게 한다는데 맞는 말입니까?

개인적인 소견입니다만..^^
큐 기사분 말씀엔 공감할순 없네요..ㅎㅎ...합성유도 광유이도 엔진 내부에 찌꺼기는 남길꺼라 생각됩니다~
플러싱을 하는 이유도 찌꺼기(슬러지 라고 해야하나요?)를 조금이나마 더 제거하기위해 있는게 아닐런지..

확실히 틀리던데...전 100%는아니지만 캐x트x 씬트럭 넣는데 확틀리던데여...소음도 줄어들고..^^

전 100프로 합성유 쓰고 있는데 확실하게 틀리던데요
밝은 느낌도 틀리고 소음도 적게 들리네요

확실히 차이는 나더군요 합성유의 경우 제가 느끼기에는 소음도 줄고 차가 조금 부드럽다고 해야 하나
하지만 문제는 가격이 흑흑
결국 전 순정으로 돌아 왔습니다.

엔진오일은 슬러지 제거를 위해 첨가제를 함유합니다.
그리고 순정 규격유 같은 경우 스포에 맞게 나오지도 않습니다.

dpf 장착 차량인 vgt 스포는 c3등급과 egr밸브를 장착하였기에 ci-4 등급을 만족시켜야합니다.
등급이하의 오일을 사용할 경우 엔진오일 성분이 빨리 떨어지며 이게 슬러지의 원인이 됩니다.
순정유는 이에 맞는 등급이 없으며 장기간 사용시 엔진찌꺼기 발생 당연입니다.

짧은 교체시기를 가진다면 슬러지 발생을 어느정도 막을 수 있겠죠.
물론 합성유도 마찬가지입니다. 등급에 맞지 않거나 차에 맞지 않는 오일을 쓰게 되면 슬러지다량발생
의 원인이 됩니다.

100% 합성유가 좋은 이유는 이런 슬러지의 방지와 더불어 첨가제 성분의 장기간 지속도 가능하고
pao또는 에스테르 같은 보다 윤활성분이 뛰어난 것으로 제조하기 때문입니다.

큐기사분의 말씀은 저도 전부 인정할 수가 없네요.
합성유도 100% 슬러지 발생을 막을 수는 없지만 순정유보다는 좋다는게 저의 생각입니다.
물론 등급에 맞추는 것도 중요하고 교체시기 또한 중요하겠지요

심탱님 합성유가 꼭 비싼 것이 좋은 것이 아닙니다. 저렴하면서도 순정유보다 좋은 오일도 있습니다. ^^

100%로 가세요..훨훨훨씬 좋습니다..ㅎㅎㅎ 차가 좋아하죠...

헐..지금 제차가 아직은 아니지만 이제 천키로 달리면 바꿔줘야 한다는데 합성유로 해야겠군요..
합성유 어디서 넣나요? 합성유 이름은? 모지요? 정보좀 공유해주세요~^^ 쪽지라도 부탁드립니다~