장시간 정차시(대략5분이상)를 제외하곤 드라이브로.......
친구분의 방법은 말리고 싶네요^^*
상세한 이유는 담분께 패쓰...

저두 중립에 놓아따가 드라이브 놓는데 그게 잘못된방법인가요?
전 드라이브만 쓰는게 잘못대따고 어떤사람한테 들은거 같아서 아직두 그렇게 운전하는데-_-;;
다음분이 상세한 이유설명해주시겠죠?+_+ 궁금합니다...돠주세요

미션이 톱니바퀴처럼 맏물려서 돌아가야되는데 N에서 D로이동한후 급하게 출발하면 미션에 무리가 가지요..

사람들이 수동으로 하다가 오토로 넘어가면서 발생하는 습관같습니다.
수동에서는 1단부터 조작해야 하므로 기어를 푸는 경우가 있지만 오토는 바람직하지 않는 방법입니다.
윗분말대로 미션이 무리가 갈수 있으며 미션수리비용은 엄청납니다.
기름적게 먹는다, 좋게 길들이기 한다는 말은 근거가 좀 떨어지는 말인것 같습니다.
처음시동키고 단계별로 한번씩 조작하는것이 길들이기 좋습니다.

저는 오토 짱나고 연비 완존 나빠 15년경력 살려 그냥 스틱 티엘엑스 최고급 소았습니다.
1개월째 연비 죽이고요.
1단에서 답답한거 빼곤 완존 해피 합니다.
물론 제생각엔 요즘 분들이 스틱이 익숙치 않아서 거렇다고 스스로 위로를 하는데염.
이건 완존 제 생각이구여
오토도 들은 풍문과 설명서에는 오랜시간 정차하는것외에는 그냥 드라이브가 강추 랍니다.
이해 하기 힘들지만 그렇다고 합니다.
기어 무리에 무개를 둡니다.
퍠스..

---- 네이버의견 펌 .. 사실일까요 ? ----
panixx
2006-12-10 17:47 그래서 운전할땐 장시간 정차할때 외에는 늘 D로 놔두라는 말이 있는 겁니다. 주행중에도 자꾸 N으로 바꾸게 되면 오히려 연비는 나빠지게 됩니다 D로 놔두면 탄력에 의해 가소린 없이 주행하고 있는데 N으로 두면 바퀴와 엔진의 연결이 끊어져서 시동유지를 위해 가소린을 뿌리게 되니까요.


panixx
2006-12-10 17:46 그리고 두번째로는 브레이킹때 뉴트럴(n)으로 옮기면 rpm이 공연비에 맞춰지게 되고 차는 무동력으로 진행하고 엔진에는 쓸데없이 휘발유를 뿌려주게 됩니다. 인젝터는 시동상태를 유지해야 하므로 엔진에 필요없는 기름을 뿌리게 돼요 하지만 드라이브상태에서 브레이킹을 하면 엔진은 바퀴가 도는 힘으로 작동되는 상태가 됩니다. 즉 Fuel injector가 엔진에 기름을 한방울도 쏘지 않는 상태가 되고 엔진은 자연스레 바퀴가 돌아가니까 엔진도 돌아가는 상태가 되는거지요


panixx
2006-12-10 17:44 그러니까 클러치를 밟은상태로 브레이킹 하는것도 몹시 나쁜 습관이지요 차는 어떠한 상태에도 주행중에는 동력이 전달되고 있어야 합니다. 심지어 브레이킹때도 동력은 이어져 있어야 합니다. 그리고 자동기어에서 자꾸만 N으로 바꾸지 말라고 하는 이유는 몇가지가 있는데 첫째로는 국산 자동기어의 신뢰성이 낮앗 ㅓ고장이 잘나니까 자꾸 N-D로 왔다갔다 하지 말라는 말입니다.


panixx
2006-12-10 17:42 제대로된 답변이 하나도 없이 자신만의 개똥철학을 늘어놓은 답변들 뿐이네요 제동의 기본은 동력제동입니다. 수동이든 자동이든간에 뉴트럴상태에서 제동을 하면 그저 굴러가는 바퀴를 디스크를 잡아 멈추게 되므로 울컥임이 심해지고 스핀의 위험이 굉장히 높아집니다. 엔진동력이 연결돼 있으면 어던식으로든 안정성 높은 브레이킹이 가능합니다

아... 어려운말들이 많치만 잘못된상식이었군요.ㅜ_ㅜ
아... 습관이 무서운데 어케 고칠지..>.<