안녕 하세요^_^ 경상방 린독입니다;;(?);
3월식이면 사업소 가셔서, 혹시 ECU업글 대상이 아닌지, 한번 알아 보시는게 좋을거 같네요^^
질문 하신 내용중에서 원만한 가속이 아닌 약간 고속 위주의 변속 이라고 하셨는데;;
제 생각에는 고속으로 변속하는게 결국 가속이랍니다..; 가속이 충분히 되어야 차가 탄력 받아서
빨리 나가죠^^;
우선 차량이 잘 안나가는 느낌이 들때 RPM을 보시면 대부분 2000RPM 이하 1500RPM 부근일것입니다.
우선 악셀을 조금 더 밟아서 2000RPM 정도 유지 하시면 그런대로 좋은 스타트를 하실수 있답니다.
그전에 출발할때 부터 2000RPM 이상 밟으시면 급출발이 되므로 1500RPM 까지는 부드럽게 밟으시고,
기어 변속 타이밍을 당기기 위해서 1500RPM 정도에서 좀 더 밟아서 2000RPM 이상 유지 하시면 됩니다.
즉 기어 변속 타이밍을 2000RPM 이상에서 변속 되게 하는게 키포인트입니다^^
고속으로 달리기 위해서 3단에서 4단으로 변속될때 RPM이 중요한데, 3단에서 2000RPM정도 밟고 계시면
4단 변속된후 2000RPM이하로 떨어지기때문에 힘딸리는 증상이 나타나니, 3단에서 2500RPM 까지 올리시면
4단 변속되더라도 2000RPM이상 에서 유지 하니, 힘딸리는 증상 없이 가속이 가능하답니다.
단, 4단 변속이 되더라도 록업이 걸리기 전까지 2500RPM까지 올리셔야 4단 주행이 부드러워지니,
4단 변속되었다고 2000RPM을 유지 하면 록업 걸리면서 2000RPM 이하로 떨어져 버리면서 힘딸리는 증상이
나타납니다^^

주의 할점은 앞에 차간 거리가 충분하실때 가능한 것이지만, 일반 시내 주행에서 위의 글 처럼 출발 하시면
차간 거리를 충분히 유지 할수 없으니, 항상 안전운전 하시기를..
제일 중요한것입니다^^

린독님 글 읽고 배워 갑니다...제차도 3월식인데..1500~에서 2000 사이에 가속이 느리고 힘 달라는것 같아서
저도 2000 에서 변속 시점을 마출려고 아직도 노력 하고 있읍니다..거의 2000 ~2200 정도에서 변속이 되고 있읍니다

고압펌프 커플링과 오일필터 무상교환 받으세요~
2월생인데, 교체후 훨씬 좋아졌네요..^^

아 좋은 정보 감사합니다. ^^ 유용히 쓸께요~

푸우님, 오일필터가 아니라 오일펌프 아닌가요?