먼저 출력이 느려졌다라는 표현은 맞지 않습니다^^;;;
첫 스타트가 느려졌고 엔진소음의 증가와 차량진동에 대해서 말씀 하신듯 합니다.
일단 스캐너의 증상에도 문제가 없는 것으로 보면..
겨울철의 디젤차의 느린 변화를 겪고 계신게 아닌가 생각해 봅니다.
엔진오일은 주기적으로 갈으셨는지..
미션오일은 점검하셨는지..
냉각수의 이상유무도 확인하셨는지 알고 싶구요.
연료공급장치..일명 에어크리너필터를 말씀하시는 것 같은데..
정상적으로 오일가실때 교환하셨으면 별 문제 없을거라 봅니다.
만약 센서계통에 이상이 있으시면 말씀하신 증상보다는 매연과 이상진동이 더 많이 발생할듯 하군요,.
주행 후 정차시의 진동은 정확하게 어떤 진동인지 알수가 없어서 답변드리기가 애매하군요.

제가 말씀드린 부분부터 확인하시고 그래도 문제가 있으시면 ECU리셋한번 해 보시길 권장해 드립니다.
차량 연식이라던지 오일교환주기를 같이 말씀해주셨더라면 더 도움이 되엇을텐데요..

딴지는 아니구요...몇가지 정리하면...

밝아도, 발고 => 밟아도, 밟고
쎈서 => 센서
인덴트 => 인젝터 를 말씀하시는듯...

쉽게 설명드리면...모든 차량은 공기와 연료를 혼합하여 폭발시키는 힘으로 움직이는데요...
다른 부분을 제외하고 가장 기본적인 공기와 연료 공급면에서 보면...
엑셀을 밟으면 전자제어를 통해 공기와 연료를 많이 공급해줌으로써 차량이 빨리 갈 수 있는데
공기와 연료를 제어하는 각 센서의 이상일 경우 스캔(차량에 컴퓨터나 스캐너를 연결시켜 정상인지 확인하는것)을 하면 주로 000부분 고장이라고 뜹니다
인젝터는 엔진에 연료를 분사해주는 장치인데 이게 참 민감해서 불량기름 등을 쓸 경우 노즐이 막히거나 분사량이 줄어들어 차량이 비정상적으로 떨고 매연이 많이 나옵니다
이때 인젝터는 스캔했을때 수치 네개(엔진의 피스톤이 네개이므로)로 나오는데 0에 가까울수록 좋고 ±4 이상 수치가 벗어나면 인젝터를 교체해달라고 하셔야 합니다

원래 처음부터 아는 사람은 없습니다
기계용어에 약하신게 아니라 차량에 생각보다 많은 관심을 가지시니 관리도 잘 하실수 있을겁니다^^

ㅋㅋ 죄송합니다.. 오타가 그리고 정확한 기계용어가 약해서 듣는데로 적은거라~~
저희 직원도 저랑 비슷한 증상이였는데 전자컴퓨터로는 안뜬다고 하더라고요 암튼 답변 감사드립니다..

차가 잘 않 나갈때 흔히들 에어필터를 점검해보면 많이 오염되어있는 것을 경험하신 몇몇 분들이 있으시더군요.
다른 차 동호회에도 그런 글들이 가끔 있구요.
에어필터를 먼저 점검해보세요. 에어콘 필터 말구요.