인치업에 관해서 한말씀 드리자면 =ㅅ=;;;

그냥 인치업을 하면 타이어도 커지자나욤 =ㅁ=;; 원래 사이즈가 아니니까 연비가 떨어지는거구요.. 싸구려 휠은

무겁기도 하기 때문에 그럴수 있어요...

인치업 하실려면 타이어 사이즈 있죠?? 아마 TLX가 265/60/16 이던가요???

이걸 265/55/17 로 하시면 기존 타이어 크기 나올겁니다....

그리고 휠이 경량된거라면 연비가 나빠질 이유는 크게 없겠죠?

크기를 맞추시면 연비는 거의 비슷하겠지만 편평비가 낮아지므로 승차감은 약간 안좋아 질겁니다...

휠의 인치가 커지면 무게가 더나가는건 당연한 사실이구요. 휠을 굴리는건 엔진, 굴러가는 휠을 멈추게 잡아주는것은 브레이크의 일입니다. 휠무게가 더 나가게되면 엔진이 휠을 굴리기위해 더큰 힘을 내야하므로 연비가 떨어지고요. 브레이크는 그 정반대로 생각하시면 이해가 빠르실껍니다. 그렇다고 휠을 단순히 가볍게 만들면 휠의 강도에 문제가 생기기때문에 가격이 부쩍 올라가게됩니다... 연비때문에 경량휠을 찾다가 배보다 배꼽이 더 커지는 경우도 생기지요...
또한 휠을 크게했을경우에 타이어 두께(?)를 작게 해줘야해서 승차감또한 떨어지는게 사실이지만, 뽀대는 납니다.
휠 인치업도 하고, 타이어 두께도 크게 했을 경우에는 휠하우스와 타이어와의 간섭때문에 서스펜션을 손봐야하는 경우도 생기죠. 서스펜션 튜닝을 한 차를 보면 차체를 낮추는 대신에 출렁출렁 거리다가 휠하우스와 타이어가 접촉하는 경우가 발생하는걸 막아야하니까 스프링을 좀더 딱딱한 녀석으로 바꾸게 되지요.

[서경]Baloo님 정보 고맙습니다.
손 안대는게 제일 좋겠군요..ㅡㅡ;;

인치업후 트립연비수치 30km 정도 다운....

싸구려휠 쓰지 맙시다...ㅡㅡ

우..어렵네요~ 단순히 교체만 하면 되는 것이 아니었어요...-_-;

저같은 경우 16인에 60 시리즈는 타이어 롤링때문에 승차감 저조로 바구었지요.
18인치 50시리즈로 업하고 연비가 떨어지긴 했지만..
타이어 롤링이 없어졌으므로 대만족 합니다..
연비 떨어지는거야 막을수 있는 방법이 많지만..
전형적인 타이어롤링은 너무 거부감이 들어서요..

17 에 타야 235-55-17
간섭 전혀 없구요..
글쎄요 연비 하락은 크게 못느끼겠던데요..
출퇴근 서울시내 주행 남부 순환도로 신림에서 서초 IC 까지 고속도로 분당까지 하는데 평균 10K정도 나옵니다.
승차감은 정말 거의 차이 없습니다.
2인치 이상은 얼라이먼트며 구조상 문제가 조금 올수 도 있다고 하나 일반적으로 1인치의 업은 관계 없다고 하더군요.
하지만 좋아지는것....
코너링 차이 실제 못느낍니다...

뽀대 밖에는없습니다..

선택은 개인입니다..^^