전륜입니다. ^^ 대부분의 차량이 전륜이랍니다.
2륜차량중에 후륜이라면 소렌토, 엑티언, 체어맨, 프린스 이런류의 차량이구요..
전륜의 장점이 더 많기에 전륜으로 제작되는거죠.

레토나도 있어요!! 그리고 겨울에 빙판길은 전륜이 훨좋죠. 코너링은 후륜이 좋고요!!
4륜짱입니다!!

전륜..

드리프트는 후륜이 할 수 있다는.... @.@

타이어 마모에서 보면 전륜
차이가 많이 나네요

전륜차는 드리프트 못한답니까?

전륜구동은 언더의 특성을, 후륜구동은 오버의 특성을...
언더는 차의 앞부분이 코너의 바깥쪽으로 가려는 성질이고
오버는 차의 앞부분이 코너의 안쪽으로 말려드는 성질이라는것
알고 계실테고....

드리프트란 코너에서 타이어의 그립을 잃게 하여 오버스티어를
유도하여 차를 미끌어트린후 원하는 위치가 되면 적정한 카운터 스티어로
다시 그립을 만들어 내서 코너를 빠져나가는 비교적
고난이도의 테크닉이다..
하지만 조금만 무리해서 코너에 진입하면 누구나 차의 뒤는 흐르고
본능적으로 카운터스티어가 된다 다만 다시 자세를 잡아나가는
핸들링의 양은 훈련을 통해서 터득할수 있다.

실제 인터넷에 돌아다니는 멋진 드리프트 동영상은 후륜구동이다
차가 미끌어 지게하는 방법도 후륜의 구동력을 바탕으로 할수 있어서
고출력의 차들로 멋진장면을 연출한다 바야흐로 파워드리프트를
말한다...

전륜구동은 코너에서 무게이동을 이용하여 뒤를 억지로 흘려
오버스티어를 유도...차를 미끌어트린후 전륜의 구동력으로
자세를 잡아 나간다...관성드리프트라 할수 있다.

4륜의 경우 훨씬 안정적으로 코너를 돌아나갈수 있고 전륜이나 후륜구동 만으로는
흉내낼수 없는 4륜드리프트가 가능하다...

F1이나 투어링카 에서는 후륜구동의 차들로 경주를 해도 과도한 드리프트를
하지 않는다 그립주행이 더 빠르기 때문이다..

다만 마찰계수가 적은 비포장을 달리는 랠리카들은 과감한 드리프트주법으로
더좋은 기록을 낸다.

이니셜디에 나오는 카본후드정도로 드리프트의 효과차이를 논하는것은
만화니까 가능한 이야기다.

실제 앞뒤하중이동은 악셀의 가감이나 브레이킹의 강약으로 충분하므로....
어떤 차로도 드리프트는 가능하다 곧 어떤 세팅으로 가능하다는 말이다
다만 정도의 차이가 있을뿐...
(출처 : '드리프트는 후륜구동 종류의 차밖에 안돼나요?' - 네이버 지식iN)

하지만... TCS 가 있으므로 패수..
끄면 몰라둥... 글구 뒤집힐거 같아용.. ㅜ.ㅜ