이제부터 예열 후열 잘하시면 될겁니다... 특히 후열 챙겨주시구요 ^^

광유로 가실거면 큐 가셔도 됩니다..합성유로 가실거면 오일전문점 추천합니다 ^^

예열도 중요합니다....아침체조 하듯 차도 마찬가지죠....후열은 고속주행후에만 하시고 안하셔도 된다고 생각합니다.. 기름낭비

제가 예열은 잘 지키는데.. 후열은 잘 안되여~ 오떤것이 더 중요할까요???

예열하실땐 N에서 해주시구요..
출발하기 전에 2-3초 전에는 D 상태로 바꿔주시는게 좋다죠..^^

예열 1~2분(여름) 후열은 특별히 고속이후 바로 시동 끄는 상황이 아니라면 별로 의미가 없다고 알고 있습니다.
서울시내 도로가 후열조건이기 때문에..
후열은 터보 작동이후 시동 꺼지면 베어링 부분에 문제가 생기기 때문에 하는 것으로 알고 있는데...
시내주행시에는 그냥 잠시 차 한 번 쓱 돌아보고 시동 끄시면 됩니다.

간단하게 한말씀만 드리겠습니다..^^ 예열과 후열 ...별론은 안하셔도 무관하다는겁니다 ....ㅡㅡㅋ 왜냐하면 예열은 약 1~2분

정도하시면 되고 후열은 궂이 하지않으셔도 상관없는것으로 알고있습니다 ..

일반적인 터빈 인경우에는 터빈 자체를 공냉시스템이 대부분입니다 ..그렇니 후열 (베어링관련,금속의급격한팽창등)을하는

것입니다 ..

카니발이나 티지 순정화 되어있는 터빈은 터빈 자체의 수냉방식으로 알고있습니다..즉 공기로 열을 식히는방식이 아닌 냉각

수로 식히는방식입니다 ..

역시 순정터보 인경우에 모두 해당되죠 ..후열은 "필요악" 이라고생각합니다 ..어찌보면 기름낭비일수도 있고 어찌보면 차량

을 보호할수 있겠죠 ^^

저역시 고속 에서만 후열 3분합니다

시내는 전혀 하지않습니다 ^^

지금까지 허접 만두였습니다......^^*

예열은 모르겠으나,.
후열은 일반 시내주행으로 터보가 작동할 만큼 고속이나 고rpm 주행을 하는건지 생각해 볼필요가 있죠..,
저같은 경우는 고속도로에서 휴게소들르는 경우나 국도에서 7~80 이상 고속주행을 계속 또는 심한 경사로를 주행 하지 않는 이상 후열은 크케 필요 없다고 생각합니다.^^
crdi 산타페나 스타랙스, 포터등등 차량중 예열/후열 모르시고 타시는 분들도 꽤 됩니다. 그런 차 몇년 그렇게 타도 얘기거리로 나올만큼 문제되는 경우는 아직 없어 보입니다. 제 생각이 틀렸을수도 있으니,. 참고만..^^

전 예열 후열 1~2 씩 합니다 ^^;;;