킥다운 현상이군요^^
엑셀레이팅 압력이나..토크와 속력의 부조화시 생기는 현상입니다.
엑셀레이팅을 좀 부드럽게 하시거나..
엑셀을 자주 떼었다 밟았다 하시는 분들은 100% 느끼시는 부분입니다.
TCU업글 받으셔두 되구요..
다른 하드 웨어나 소프트웨어로 튠을 하셔도 해결이 됩니다.

안그랬다가 그런다면 술사님의 운전 습관과 티지의 트러블이라고 할수 있습니다.
일단 계속 타다 보면 없어질 수도 있고요, 아니면 리셋해 보셔도 될듯합니다.
동일 증상이 또 나타나면 운전 습관을 바꾸세요. ^^
엑셀을 길게~~ 한번에 깊숙히 밟지 마시고~~ 쭉~~~~~ 밟는 느낌으로 밟아 주시면 됩니다.
엑셀을 깊게 밟으시면 ECU 에서 급 가속으로 이해하고 기어 변속 타이밍을 늦춥니다.
그러다 엑셀을 떼고 다시 밟으시면 가속이 끝난줄 알고 기어 1단 올리는데 짧게 끊어 밟으면 적정 rpm 과 속도가 붙기 전에 기어가 변속되어 (혹은 반대 현상으로) 차량이 울컥 거리게 됩니다.

아마도 킥다운 현상보단... 기어와 기어사이에 유격이 있는 그런 느낌을 말하신듯..
저도 이거땜에 성수동사업소 들어가봤는데.. 당연한거라고 다른 스포티지태워주고 이것도 이런다고..
이런식으로 넘기길래.. 걍.. 두손들었습니다.
저도 가끔 그러구요 특히 러쉬아워일때 악셀을 아주 살~짝 넣고뺀다음 한10미터이후에 다시 악셀을 아주 살~짝 밟으면
여지없이 덜컹거리더라구요.. 꼭 기어에 유격이 있는 그런느낌...ㅡㅜ OTL

킥다운 현상이 아니라 4속으로 달리다가 다음번 엑셀밟을때 기어가 3속으로 바뀌면서 가속이 되어 그런겁니다.
보통 1500~2000rpm사이일때 60km에 4속으로 변속되고요,,, 50키로 이하로 떨어지면 3속으로 떨어지기 때문입니다.

음...속도가...애메한...시점이라.....일종에...변속충격이 아닌가 싶네요...
40에서...3단으로 변속됐다면....악셀에 발을 띠는 동시에....40밑으로....속도가 떨어져...2단으로 변속될때....
그런거 같네요....

발루님...
킥다운 현상 맞습니다;;;;
엑셀링을 하면서 쉬프트 다운이 되는 증상을 일컬어 킥다운이라고 합니다...
4단치면서 시간적 여유로 다시 엑셀링 하여 3단으로 떨어지는걸 수동 킥다운..일명 힘이 모자를때 쉬프트 다운이 생기는 증상을 능동 킥다운이라고 합니다;;;

[서경]Baloo 님에게 한표 던지 겠습니다...
A/C ON하고 한번 해보시죠...저는 얼마전에 A/C(에어컨)ON 시 2단에서 3단 변속시 변속 충격이 발생하여 TCU RESET 하고 나서 증상이 사라 졌습니다...운전 습관에도 많은 영향이 있을수 있고요...

저로 ECU 리셋하고 RPM 2000을 압력하니 증상이 많이 완화되었습니다.
운전습관하고 연관이 된듯합니다.
새차부터 쭉 타신게 아니라 중고차를 사셨다면 ECU 리셋후 셋팅 입력해보세요.
저는 경험삼 ECU 리셋 강추