기기의 파손이 일어나겠죠..시거잭내의 휴즈가 얼마나 보호를 하느냐의 차이는 있지만 직결해서 과전류가 기기로 계속 흐르면서 기기의 파손보다는 휴즈를 거치면서 휴즈단선으로 기기보호효과가 더 크겠죠..그렇다고 직결한다고 해서 얻는것도 별루 없으니깐요..그리고 어차피 휴즈자리에 전선을 연결해야만 직결이 됩니다...

답변감사합니다...휴즈의역할이 과전류때에 안정적으로 잡아주는 역할도있습니까??...과전류라해도 그대로 보내버리는거 아닌가요?...어느수치이상의 과전류가 흐를때 끊어지는것 아닌가요??제가잘못알고있는지?....--;에메하네요...

저도 과연 시거잭내의 휴즈가 안정적으로 흐르는 전류를 통제하진 않죠...단지 아시다시피 휴즈의 정격용량이상으로 과전류가 흐를때 이걸 차단하는 역활이죠.
그리고 역으로 기기에서 휴즈의 용량이상으로 전기를 소모하면 똑같이 휴즈가 나가게 됩니다.쉽게 생각하심 만일 시거잭휴즈를 사용하지 않더라도 차량내 시거잭의 휴즈가 같은 역활을 하기는 합니다.그러나 조금더 안정적인 사용을 하자는 의미에서 휴즈가 장착되어진것이구요.일부제품중에서는 시거잭휴즈가 없는것도 있으니 없다고 해서 당장 어떻게 탈난다고만 볼수도 없습니다.휴즈를 보시면 보통 10A 20A 30A정도가 사용됩니다. 그이상은 엔진쪽의 휴즈용량이구요.
차량전류가 12V정도이나 이건 시동공회전시와 주행시 그리고 에어컨 전기장치등등을 사용하다가 보면 전압이 떨어집니다.11V~14V까지 편차가 생기게 되는데 10A의 휴즈라면 12V*10A는 120W의 전류를 허용하는겁니다.전압오차를 생각해도 140W정도 까지 견딘다고 보시면 됩니다.저도 어차피 전기전공자가 아니라서 더 자세한건 모르겠지만 일단 휴즈의 역활은 아시다시피 정격용량보다 많이 흐르면 끊어저셔 기기의 안정성을 보호하는 제품이니 이게 없는것 보단 있는게 낫다는것이죠....ㅎㅎ

답변 정말감사합니다...
여기서 한가지 더궁금한것은 제품을 휴즈없이 직으로 연결할시 과전류로인해 차량의 시거휴즈로 하여금 제품을 보호받을순 없을지입니다...
뭐~같은 휴즈량이라면 동시에 끊어지겠지만[밧데리에서 가까운 차량이 먼저끊어질지??] 차량쪽이 더낮다면 차체에서 먼저 휴즈가 나가겠죠?...이와같다면 제품휴즈는 무용지물...??^^확인해봐야겠네요...차량이 높고 제품이 낮다면 흐흐흐...

아마도 시거잭에 연결된 제품만 영향 받지 않나요?
제품에서 문제가 생기지 차에는 이상이 없지 않을까 싶은데..

네...차엔 아무영향없지요...차량휴즈가 제품휴즈를 대신해줄수있는지에요...^^휴즈를 확인 해봐야겠네요...
차량휴즈가 제품휴즈보다 암페어가 낮으면 제품휴즈없이도 무방하단말인데...맞는지는 잘모르겠네요...걍~이론상...ㅋㅋㅋ