패드를 직접보는게 젤 좋지만 일반인들이 마모한계선을 구분하긴 어렵죠...엔진룸내의 브레이크오일을 보세요...패드가 닳으면선 브레이크액이 줄어듭니다.
없어지는게 아니라 브레이크라인으로 밀려들어가는거죠..브레이크액이 열어보심 탱크 끝까지 올라와있습니다.이게 줄어들었다면 패드도 마모된것이니 확인해보시는것도 좋을겁니다.

브레이크 오일량으로 체크하는건 좋은 방법이 아닙니다.

참고로 티지 뷁끼 마니 닳았을경우 주행중 뷁끼 강하게 밟을때 브레이크 경고등이 들어오면서 띵동~~ 소리 날껍니다..(사이드 땡기고 주행할때랑 비슷)

그 자체가 브레이크 오일압력이 규정치 이하로 떨어졌을때 일어나는 현상입니다.즉 오일이 줄었다는것이죠...브레이크 오일자체 눈금을 보심 정상적이라면 맥스선 근처에 있습니다.소리날 만큼 탄다면 이 오일량이 눈으로 보기에도 많이 줄었다는겁니다.육안 검사는 휠사이로 보이는 패드클립을 보는게 제일 좋지만 이
자체도 처음 구조를 모르면 보기 어렵습니다.그래서 차선의 방법이 오일량을 보는겁니다.브레이크액이 줄었다고 보충하는게 아니고 패드를 점검하고 교환하면 다시 오일량이 늘어납니다.

저에겐 너무 어려운 말씀들~

패드 수명이 끝나가면서 브레이크 작동시 끼익~하는 마찰음이 납니다.
그땐 서두르셔서 교체를 하세요.
옆에서 보면 보입니다.아주 잘 보세요.
아니면 카클에 가셔서 확인 하세요.

땡님 말처럼 패드가 많이 마모 되면 브레이크 작동시 끼익 쇠긁히는 소리납니다
적정선 이상 마모되면 소리나도록 제작시에 그렇게 만든것입니다
경보음이죠 안심하고 타세요 소리나면 교환.......

오일량 점검으론 통상적인 눈대중 점검으로만 쓰이지 정확한 방법은 아닙니다.
더군다나..4만 운행차량이면 그만큼 오래된건데..
오일이 정상적인 방법으로 유지가 된다는 보장이 없지요..
제일 간단한건 오일 가실때 한번 봐달라고 하심 됩니다.