배기량은 그냥 배기량...
마력=토크*rpm??
패쓰~~
배기량이 낮으며 마력이 좋은게 진짜진짜좋아해~~~ㅋㅋㅋ

토크가 높으면 일반적인 운행에서 힘이좋다는 것으로 생각하시면 됩니다
티지의경우 2000알피엠 에서 가장좋은 토크가 나오고 연비도 잘나오는 구간입니다
그리고 마력은 그차가 낼수있는 최대의 힘을 표시한것인데 티지의경우 4000rpm143마력 인데
4000알피엠으로 주행을 할때 143마력이 나온다는 것입니다
평소에4000알피엠으로 주행하시는 분은 안계시겠지요

마력은 구하는 공식에도 나와있듯이 토크*RPM/716 토크가 좋을수록 혹 RPM이 높을수록 마력이 높아지기 마련입니다
토크라함은 쉽게 말씀드리면 빨래를 얼마나 쎄게 짜느냐가 토크라 말씀드릴수가 있습니다
그럼 차에서 토크를 높이기 위해서는 여러가지 방법이 있지만 피스톤에 행정을 길게 하느냐 (피스톤이 위로 올라가서 아래로 내려가는거리)
아님 기통수를 늘려서 마력을 높이느냐 (한명이 일한것보다 여러명이 일하는게 덜힘들겠죠?)
아님 RPM을 높이느냐?하는겁니다
근데 이게 상관관계가 있습니다 토크를 높이기 위해 피스톤에 행정을 길게 하면 RPM이 줄어들게 되있습니다 왜냐면 한번왔다갔다 하는시간이 길어지기 때문이죠 (여기서 디젤엔진이 마력이 낮아도 힘이 쎄는이유입니다 )
그럼 젤 좋은 방법이 뭐냐? 배기량을 늘리는겁니다 아까 말씀드렸던 공식은 간단하게 풀이한거고 공학적으로 계산을 한다면 배기량은 이것저것*기통수 (자세히 하면 머리아프실꺼고 ^^)입니다 그러면 피스톤에 행정을 짧게 하므로써(RPM이 높아집니다)기통수를 늘리면 배기량도 커지고 토크도 커지고 마력도 당연히 커지게 되는겁니다 ..

머리아프신가요?^^
결론을 내자면 마력은 토크와 RPM이 높아져야 높아지는거고
토크와 RPM은 엔진을 어떻게 설계하느냐에따라 달라지구요
대략에 상관관계를 아시겠지요?^^

도움되셨길 바랍니다