플러싱은 엔진에 찌든때를 빼주는 작업입니다..
플러싱 오일을 넣고 엔진을 넣었다가 빼주는 작업인데요,,, 해주면 좋다는데 전 잘 모르겠더군요..(곰처럼 둔한지라..^^)

Baloo님 말씀이 빙고!
엔진오일 교횐때 가끔씩 해주면 좋습니다..오일교환하기전에 엔진안에 세척해준다고나 할까!!
전 2만에 한번씩 합니다...

플러싱 오일을 넣고.. 약 10~15분간 공회전을 시키면.. 시큼한 냄새와 함께.. 세척이 됩니다..

플러싱 후 엔진오일을 갈면 아무래도 차가 달라집니다.. 조만간 엔진오일 무교환 2만킬로가 되어가서 플러싱 한번 하고 새 오일로 교체할 예정입니다.

제가 먼저 해봐서 몇 가지 알려드리겠습니다.
플러싱은 엔진오일이 지나가는 관로에 있는(오일,지꺼기)를 청소한다고 보시면 됩니다.
광유에서 합성오일로 교체할 경우 100% 순도를 유지하기 위한 전처리 작업으로 기존에 있던 오일을 완벽하게 제거한 후에
새 오일을 주입합니다.

플러싱 시 엔진 기존 엔진오일을 빼기 위해 순환펌프와 비슷한 장비(미션오일 교체때와 동일한 장비임)에 섬유필터가장착되어 있고
순환(유압-오일압)시켜 관로에 있는 기존 엔진오일 빼냅니다. 제가 처음 플러싱할때 관로 청소용 오일로 SU를 사용하더군요
모두 포함 20장 주었습니다. 에어필터 오일필터 무상이라하면서요
합성유 오일 색깔이 집어넣을 당시 붉은색을 띤 오일이 하루 지나니까 검은색으로 변했고 이는 순정유를 쓰더라도 동일할 것으로 보입니다.
저도 두번 교체 했는데 역시 집어넣자 마자 검게 변합니다.
결론 합성유가 좀 더 좋은것 같고 오일캐치 탱크에 대해 검토해 보심이 좋을 것 같습니다.
블로우바이가스가 차량에 더 안좋은 영향을 준다는 생각이 많이 듭니다.
조금이나마 도움이 되셨으면 합니다.

차를 생각하면 비용이 들더라도 플러싱을 해 주는게 좋겠지요.
그런데 질문하신 님께서는 이미 지크XQ를 써 오고 계셨다니 키로수 얼마 안된
티지라면 굳이 플러싱까지 하실 필요가 없다고 생각합니다.
그러나, 지크XQ가 합성유니 아니니 말들이 많지만 어차피 리터에 만원 이상씩 하는
고급오일보다는 못하니 차를 아끼신다면 한번 해 보시는 것도 좋겠죠.
해보고나서 다음에 또 할지 안할지 결정하면 되지 않겠습니까? ^^