고속도로 주행시 ~~~
- [서경]초록매
- 조회 수 1228
- 2006.04.27. 11:51
질문란 글쓰기는 왠지 어색하네요 ^^
어제 저녁 영동 고속도로를 주행 했습니다
인천 ㅡㅡ> 강릉
바쁜일이 아니기에 정속 주행 했는데 ~~ 갑자기 궁금한게 있네요
모든 조건 동일하게 주행 시 D 하고 스포츠 모드하고 어떤게 연비가 더 좋을까요?
차는 거의 안막히는 상태였고 시속 95에서 105정도 유지했습니다
아 !! 하나더 고속도로 주행시 ~ 연비 좋게 할수 있는 방법에는 어떤것이 있나요?
고수님들의 친절한 답변 부탁드립니다 ^^
어제 저녁 영동 고속도로를 주행 했습니다
인천 ㅡㅡ> 강릉
바쁜일이 아니기에 정속 주행 했는데 ~~ 갑자기 궁금한게 있네요
모든 조건 동일하게 주행 시 D 하고 스포츠 모드하고 어떤게 연비가 더 좋을까요?
차는 거의 안막히는 상태였고 시속 95에서 105정도 유지했습니다
아 !! 하나더 고속도로 주행시 ~ 연비 좋게 할수 있는 방법에는 어떤것이 있나요?
고수님들의 친절한 답변 부탁드립니다 ^^
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11:59
2006.04.27.
2006.04.27.
12:17
2006.04.27.
2006.04.27.
15:09
2006.04.27.
2006.04.27.
스포츠의 연비여부는 오토분들꼐 들으시고
고속도로 주행 시 연비 올리는 방법이 아니라 원리를 소개드리지요
1. 속도를 낮춘다. 최고단으로 최고로 낮은 속도를 유지하는게 제일 좋습니다. 문제는 속도가 느려지거나 해서 퀵다운되면 안되니까요 그러면 연료효율이 떨어집니다.
2. 가속을 줄이시기 바랍니다. 운행시 연료의 에너지는 각종 저항으로 소모되는데 도로마찰, 공기저항, 차량무게 등은 동일하다면 남는 것은 가속저항뿐입니다. 가속저항은 가속도가 높을수록 많습니다. 그래서 가속도는 매우 낮게 천천히 가속하셔야 하구요. 속도를 80->90으로 올리는데 깊이 밟으면 토크가 30대로 올라가 금방 속도가 올라가지만 천천히 밟으면 늦어집니다. 하지만 연료효율은 증가합니다. 그만큼 가속저항이 낮기 떄문입니다.
3. 감속 시 브레이크를 사용하지 마시고 엑셀에서 발을 놓으시면 됩니다. 브레이크는 연료에서 생긴 에너지를 열에너지로 바꿔 공기 중에 뿌리는 행위 입니다. 그래서 차간 간격을 넓히시고 엑셀로만 속도를 조절하면 연료효율이 올라갑니다.
4. 등반시에는 무리한 가속을 마시고 등반전에 천천히 가속하여 속도를 약간 올리시고 등반 도중에는 떨어지는 속도만큼만 보충하는 정도로 가속하시데 속도는 5-10정도 떨어지게 유지하는 것이 좋습니다.
5. 내리막에는 엑셀을 놓던지 거의 조금만 밟아 속도유지 내지는 평지보다 5-10정도 높아지는 정도로만 유지하세요 엑셀을 놓으면 퓨얼컷이 걸려 연료가 차단됩니다. 이떄 브레이크는 퓨얼컷 해제의 조건이 아니니 신경쓰지 마시구요. 엑셀 놓고 도로저항에 의해 느려지는 속도 보상차원에서 약간만 밟아 주시면 됩니다.
이런 상황들은 연료의 공급여부와 연료연소에 의한 토크의 상황을 기초로 30000km 이상 관찰한 경험과 실험의 결과입니다. 참고하세요
고속도로 주행 시 연비 올리는 방법이 아니라 원리를 소개드리지요
1. 속도를 낮춘다. 최고단으로 최고로 낮은 속도를 유지하는게 제일 좋습니다. 문제는 속도가 느려지거나 해서 퀵다운되면 안되니까요 그러면 연료효율이 떨어집니다.
2. 가속을 줄이시기 바랍니다. 운행시 연료의 에너지는 각종 저항으로 소모되는데 도로마찰, 공기저항, 차량무게 등은 동일하다면 남는 것은 가속저항뿐입니다. 가속저항은 가속도가 높을수록 많습니다. 그래서 가속도는 매우 낮게 천천히 가속하셔야 하구요. 속도를 80->90으로 올리는데 깊이 밟으면 토크가 30대로 올라가 금방 속도가 올라가지만 천천히 밟으면 늦어집니다. 하지만 연료효율은 증가합니다. 그만큼 가속저항이 낮기 떄문입니다.
3. 감속 시 브레이크를 사용하지 마시고 엑셀에서 발을 놓으시면 됩니다. 브레이크는 연료에서 생긴 에너지를 열에너지로 바꿔 공기 중에 뿌리는 행위 입니다. 그래서 차간 간격을 넓히시고 엑셀로만 속도를 조절하면 연료효율이 올라갑니다.
4. 등반시에는 무리한 가속을 마시고 등반전에 천천히 가속하여 속도를 약간 올리시고 등반 도중에는 떨어지는 속도만큼만 보충하는 정도로 가속하시데 속도는 5-10정도 떨어지게 유지하는 것이 좋습니다.
5. 내리막에는 엑셀을 놓던지 거의 조금만 밟아 속도유지 내지는 평지보다 5-10정도 높아지는 정도로만 유지하세요 엑셀을 놓으면 퓨얼컷이 걸려 연료가 차단됩니다. 이떄 브레이크는 퓨얼컷 해제의 조건이 아니니 신경쓰지 마시구요. 엑셀 놓고 도로저항에 의해 느려지는 속도 보상차원에서 약간만 밟아 주시면 됩니다.
이런 상황들은 연료의 공급여부와 연료연소에 의한 토크의 상황을 기초로 30000km 이상 관찰한 경험과 실험의 결과입니다. 참고하세요
15:28
2006.04.27.
2006.04.27.
15:46
2006.04.28.
2006.04.28.
똑같다는 대답이 올라왔슈~! ^^;