제가 알기론...최대토크 나오는 시점은 풀악셀일 때의 알피엠이라 알고 있습니다.
우리 티지가 최대토크 시점이 2000rpm 이지만 서서히 출발해서 2000rpm에 도달했다고 제원상의 26.5 토크가 나온다는 건은 아니라 알고 있습니다.
위에 내용은 참고 내용이고...
티지의 D-엔진은 2000rpm에 최대토크가 나오는 그 이후로 떨어지는 피크형 토크입니다.
그래서 2000rpm 이상은 토크가 떨어지지요! 하지만 떨어진 토크라 할지라도 높은 알피엠 즉, 많은 엔진회전수로 더 많은 힘을 할 수 있지요!
토크 X 알피엠 = 마력 이란 공식을 염두해두시면 이해하시기 편하리라 생각됩니다.
내일도 즐건 하루 되세요!

최대토크를 그래프로 보면 일반적으로 최대토크시점을 지나면 서서히 떨어집니다.즉 2000rpm에서 티지의 최고토크가 나오면서 그 이상 올라가면 점점떨어지게 됩니다.이건 티지 뿐 아니라 다른 차량도 마찬가지입니다.대신 휘발류차량은 최대토크 rpm이 높기에 가속력이 탁월하고 디젤은 최대토크가 낮기때문에 중저속에서 힘이 좋은겁니다.즉 최적의 주행조건은 최대토크가 터지는 시점이 가장 연료대비 효율이 높게 됩니다.그래서 디젤은 가속력보다
는 힘이 라는 말과 휘발류는 힘보다는 가속력이 좋은겁니다.

네..답변 고맙습니다...즐거운 하루 되세요...