145마력이라는데요~ 타보질 않아서 아직...ㅡ.ㅡa 어떤분은 crdi나 vgt나 크게 성능차이를 체감할수 없다는분도 계시는데요...더 좋아지셨다는분도 많습니다~

143 마력이구요
동급에 최강은 엑티언으로 145 마력이죠^^

대부분 가속에서 차이를 느끼신다고 하더군요.^^
(저도 CRDi 라서, 잘 모르겠습니다..-_-;;)

저속에서는 힘차이가 느껴지더군요. 하지만 일정 속도에 올라가면 그리 차이가 난다거나 소음이 줄지는 않아요...

VGT TLX 최고급 수동입니다...기존 CRDI모델을 안몰아 봐서 모르겠는데 제 차같은경우 1단은 모르겠고 2단넣었을때 오르막이라도 가속도 잘붙고
잘올라 가더군요.. 속도감이 와닿더군요...아직 1000안넘겨서 막 발지는 못하는데 만족합니다.
근데 엔진음이 좀 큰거 같다는 느낌이 들더군요.. 집 지하 주차장이라 그런지 몰라도..^^

VGT TLX 최고급 오토입니다. 친구가 CRDi를 모는데, 제차를 몰아보더만 확실히 가속력이나 소음쪽에 메리트가 있다고 하네요.. 머.. 그래도 CRDi가 200마넌 넘게 싸니까.. ^^

저도 CRDi는 안몰아봐서 잘 모르겠지만, 일단 가속력은 좋습니다. 신랑차가 소렌토인데(CDRi, 145마력)..마력은 비슷한데 차가 작아서인지 훨 잘나가는 느낌이 납니다. 안정감은 소렌토가 좀 낫구요.....신랑은 제차 타보고는 소렌토(VGT) 타보고 싶다고 하더군요....아마 가속외에 다른건 비슷하지 않을까..싶어요..

vgt 리미트 최고급 오토 입니다. 첫날 악셀 잘못 밟아서 죽는줄 알았습니다. 다행이 핸들이 갑자기 무거워져서(왜그랬을까요?) --우회전 틀떄였는데 빨리 들어가야 한다는 마음에 악셀을 밟는다는게 윙~~~~밟는 바람에 팍 튀쳐나가더군요 차가.......순간 아찔...--; 고속도로 주행시 별 무리 없이 60 -80 선에서 140 선까지 상당히 부드럽게 가속 됩니다. 그 이상도 그리 무리 없이 되더군요.....오토처럼 느껴지지 않는다는..^^ ...소음은 역시 디젤이라....ㅠㅠ ....

아~ vgt타고싶따~~~~~~~~~

vgt인데요... 요놈두 언덕 만나면 힘을 못씁니다... 평지에서는 알피엠 2000~2500정도면 신호받고 출발할때 1등입니다..ㅎㅎ