저도 생각하고 있는아이템인데요~ 일단 미션오일갈때 할려고 하고 있습니다! 트라제용이 있다면 그것이 제일좋겠지요~ 그리고 나서 유압용호수 파는데 가서 쿨러 구경에 맞게 호스를 구매하시고요~ 길이는 아반떼 xd에1.5mm정도하였구요~ 반도라고 하나 호스고정 클램프를 3개정도 필요하고 중요한건 미션오일 in/out 위치를 파악 잘하셔야 할것입니다! 통상적으로 in ->쿨러->out으로 연결하구요~ 쿨러 장착위치는 라지레이터 앞에 설치 하는걸로 알고 있습니다!
만킬로타고 미션오일교체전에 쿨러달고 미션오일교체할거에요~ 그럼 대강 여름철이 오기전일것 같아요~ ㅋㅋㅋ 아무튼 장착 성공하시구요~ 설치 모습 꼬옥 보여주세요~ 그럼~~~

깜밥님 나중에 후기 올려 주세요,,,,,^^

허거걱.. 다들 기대하는 분위기... 아 부담됨 ㅠ.ㅠ

기대만땅... 미션오일 쿨러라... 첨 들어봐여..

은랑교주님의 축복으로...꼭 성고하시길^^;;

저도 생각 중에 있습니다. 함 좋은 거 있으면 추천 부탁드립니다.

제가 다니는 공업사 공장장 아저씨는 티지에 그 걸 왜 하냐고 계속 그러는데요...

필수 아이템은 아닙니다..다만 필요없는데 같은 커먼레일엔진을 사용하는 트라제나 2500cc 이상의 고급차량에는 달려있는게 ,,,분명 무슨 이유가 있겠죠....
전적으로 오토미션은 미션오일이 미션에 미치는 영향이 크기 때문입니다.
오토미션은 저속이나 고속,,장시간 주행시 미션의 과부하로 내부온도가 약 120도까지 올라간다고 합니다.따로 냉각할수 있는 하드웨어가 냉각수를 이용한 라지에이터(수냉식)이기 때문에 여름같이 고열이 많이 발생하는 경우나 고알피엠 주행시 라지에이터의 용량으로는 조금 버거워질수도 있겠죠..이럴땐 전적으로 미션오일의 스펙이 큰 영향을 끼칠수 있습니다....예전 쌍용차의 바트라 미션같은 경우,,,미션오일의 과열로 미션내부의 솔레노이드밸브의 고장을 일으켜 ,,오일무교환 미션이라는 바트라 미션도 6만으로 하향조정하면서 수출형에는 미션오일 쿨러를 장착했습니다.
물론 좋은 미션오일은 고열에도 잘 견딘다고 하지만,,,,저도 그 스펙을 맹신하다가,,,,얼마전에 무조건 믿을건 못된다는걸 알았습니다..
암튼,,,티지에는 좋은 아이템인건 분명한것 같습니다..