전혀...그렇지 않은데요...
혹시....... 가끔 머플러 불어내주는 작업 안하시는지요?

그럼 머풀러 불어내는 작업은 어케 하나요?

가끔 언덕길 올라가실때 알피엠 올려서 밟고 올라가시면 됩니다..

P 또는 N 에 놓으시고서 악셀 몇차례 꾸욱 밟아주세요..그럼 속에 매연들 어느정도 불어져 나오네요..^^

차량운행 후 한적한 곳에 정차한 후 악셀을 꾸욱 밟아주면 되고요, 한달에 평균 한번정도 해주면
오르막 길에서 매연 나오는 그런 문제 없읍니다

평지에서도 나는디... ㅠ.ㅠ
저만 그런가 보군여... 뭔 이상이 있나???
암튼 답변 감사합니다.. ^^
안운 하셔여 ^^

바다아빠님은 ecu튜닝하구 파워클릭을 장착하셨구요~^^ 대단하심~^^ 터빈쪽이 못따라주는것 같은데요...
연료량이 너무 많아서 완전연소가 안되는것같습니다~그래서 매연이 나오는거구요~ 제생각입니다~^^
autio 튜닝업체에 한번 문의해보심이 좋을듯싶네요~^^ 수고하세요~^^

우리 양주티지님은 가만히 보면 아는게 넘 많으신거 같아염. 짱가 같아여.어디선가 누군가에 무슨일이 생기면...자동차에 대한 해박한 지식.넘 부러버요. 근데 저는 프로라인 부스터달았는데 별로 인거 같아여.비싸긴해두 파워클릭달거 그랬나?

ecu튜닝, 파워클릭, 부스터..등 많은 제품들이 출시되었는데 저같은 경우는 ecu는 만지기 싫고 토크와 마력을 높이고 싶어 여기저기 검색중 오토밸x스 라는 제품을 장착하였는데 ecu 맵핑한 차량과 비교시 확연히 매연이 안나오네요..... 그러면서 토크와 마력을 높일 수 있다는........이제품 횐님들께 살짝 추천해드리고싶지만 잘못했다 업체광고처럼 들릴것같아...(저 업자아님ㅡㅡ;;) 궁금하심 쪽지주세여.....추천한방 날립니당...~

유정파파님~^^ 저 모르는거 디게 많아요~^^ ㅎㅎ 그냥 말만 많아요~^^ 제가 질문및답변에 올린 질문들 엄청많은데~^^
여기 회원님들께 다 보구배운거예요~^^ 유정파파님두 이제 지식이 엄청 느실겁니다~^^ㅎㅎㅎ

오토밸런스?? 오토밸?스 무슨글자일까???? 궁금하넹...ㅜ.ㅜㅎㅎ 알려주세요~

ㅡㅡ^ 답변드렸습니당.. 양주티지님.... ㅋㅋ

전 배테XXX 125만원 튜닝했지만 매연늘지않습니다 연비또한 좋아집니다 무슨 튜닝을 했는지가 중요한데
무리하지않은 튜닝은 토크 마력좋아지고 초반가속력좋아지지만 차에 이상없습니다

상당히 비싼거 하셨네요...125만원 ㅡㅡ;;
하두 문의쪽지가 많아 일일이 답변하자니 너무 어려움이 많아 간략히만 적을꼐요 ㅡㅡ;
전 오토밸x스 30만원짜리 튜닝했지만 매연 확연히 줄어들어 킥다운현상 제아무리 일어나도 매연 거의 안나옵니당.. (친구가 뒤에 따라오면서 보았는데 안나온다 하였으며, 정차시 차문열고 악셀링 해보았지만 역시 매연 안나왔음. 그래두 못미더워 머플러 깨끗이 닦아내고 자유로 고속주행 해본후 확인한 결과 뒷범퍼는 깨끗, 머플러에만 좀 매연이 묻어있더군요) 토크 마력 좋아지고 초반가속력 좋아져서 언덕길에서 히터&에어컨 가동시에도 알피엠에 부하걸리는 현상없이 치고올라가줍니당... 단, 불편(?)하다면 불편하다 할수있는 점은 장착하면 그것으로 끝이 아니고 몇번의 주기로 재셋팅을 해주러 가야한다는것인데 차를 뜰수있는 장소만 있다면 직접 셋팅하는 것도 가능하지요.. 그외에는 만족하며 타고있습니다...

원리를 대충 몇자 적자면 이렇답니다. 저도 몇번을 들어도 이해못했고 설명드려도 잘 모르시겠지만 궁금해하시는 분들이 계셔서;;
오토밸x스라는 것은 연소실의 연소후 잔류가스를 적절히 이용하는 기술인데 잔류가스와 다시 진입되는 공기와 연료의 유동 희석과정에 좋은 연소조건을 발생한다는 이론으로 어느 유명 대학교수 논문에서 발췌해서 인용해 만든 제품이랄까요?
배기쪽2번(?)을 절단후 제품을 장착하여 그곳에 추를 달아 셋팅을 해주는 것입니다....그리고서 위아래로 높낮이를 조절해주는데
추를 위로 한다는것은 최대한 배압을 낮춘다는 의미이고 결국 마력상승으로 이어져서 최고속도로 유도한다. 이런의미이고
반대로 추를 아래로 낮추면 토크상승으로 유도한다 볼수있구요.
셋팅을 위로하는가 아래로 하는가에 따라 중저속 토크를 상승하게 할거냐, 고속 마력을 상승하게 할거냐의 유무를 결정하는 것입니다. 추의 무게에 따라 배압을 높여주냐, 낮추냐의 미세한 차이로 인해서 토크/마력의 비율을 조절해주는 원리....랍니다..
무슨말인지 모르시겠죠? 저두 아무리 설명들어도 잘 모르겠더군요...
참고로 토크는 회전력, 즉 힘이라고 할수있고 마력은 회전성능이라 보시면 됩니다.
기계치인데 자꾸 이런거 물어보심 어려바요~ ㅠ.ㅠ

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