증상은 이렇구요

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해결은 이렇습니다.

http://www.kiasportage.net/zboard/zboard.php?id=ho_bbs&page=1&sn1=&divpage=2&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=8182

CRDI 엔진은 무엇보다도 엔진의 냉각성이 중요하다고 알고 있습니다.
물론 항상 적정 수준을 유지하는게 제일이겠지만, 쉽게 열받는 것보단, 그래도 쉽게 식혀지는게 그나마 더 낫지 않을까 싶기도 하구요.
저 역시 아주 추운날 간헐적으로 발생하고 있지만, 아직 정비는 하지 않았습니다.
날씨가 풀리기 시작하는 3월 중순 넘어서도 비슷한 증상이 발생되면 그때 가서 천천히 정비받을 생각이랍니다.
보통 날씨에는 없던 증상인데, 요새 날씨가 워낙에 추워야 말이죠. 충분히 증상이 발생될 수도 있겠다는 생각에서요.

엄밀히 말하면, 서머스탯은 자기 할일 잘하고 있다고 봐도 무방한 것 같습니다.
엔진 온도가 적정수준 (절반에서 약간 밑도는 부근이라고 할때)에 이르면 그때부터는 엔진이 더 이상 뜨거워지지 않도록
서머스탯이 외부공기를 라디에이터쪽으로 유입시켜 냉각을 시킨다고 봐야하는데,
요즘 아침저녁으로 외부 온도 -10도 가까이 되고, 그 차가운 공기가 유입되니 엔진을 식혀도 너무 많이 식혀서 냉각수 온도가 떨어지는
현상이 아닐까 조심스레 추측해 본답니다.

이런..검색해본다고 하고는 질문한건데..저런 답이 있었네요...
음~~역시 검색의 필요성...ㅎㅎ~~
저도 날씨가 좀 풀릴때까지 기다려보다가 조치를 해야 겠네요...
와이퍼님 감사요~~

답변 고맙습니다.