당연히 같은속도로 주행 하시는게 연비가 좋지요....

계속 밟고 정속주행하는게 연비에는 더 좋다고 알고 있습니다.
쉬프트 록업과도 관련이 있다고 어디선가 줏어들은거 같은데 잘 기억은 안나지만 계속 밟는게 좋은것 만은 확실합니다.^^

운동에너지 법칙으로 봐도 지속적으로 변화가 적은 것이 안정적입니다.
가속도가 생기는 만큼 저항이 생기므로 속도변화가 적은 것이 유리합니다.

가장 연비가 좋은 구간은 4단으로 쭉 가시다 보면 알피엠이 어느순간 떨어지는 구간이 있지요..
그 때 부터 속도 변화 주지 마시고 쭉 가세요..

계속 밟는게 연비가 더 좋게 나오더군요
또한 내리막에서는 갑갑한 면이 있어도 RPM 수치가 1500 이하로 안떨어 질경우 악셀을 밣지 않고 내려 옵니다

"밟았다 놓았다하면 가속 감속을 반복하니 연비가 바빠질것 같기도하고..."
연비보다....
오래전에 이렇게 운전하는 분 뒤좌석에 탔다가 멀미 나는줄 알았습니다....^^

살짝~ 그리구 지긋이 밟아주시는게 좋은걸로 알구 있어요

밟다 말다 하면 알피엠이 오르락 내리락 하는게 보이거든요....

악셀을 완전히 떼는 것 보다 감속시에도 살짝이라도 밟으면서 악셀로 속도조정을 하는게 연비에도 좋고 승차감도 좋은 것 같던데... 완전히 뗐다가 밟으면 울컥하잖아요... 예를 들어 100km로 정속주행한다면 현재 밟은 악셀양보다 조금 덜밟아줘도 똑같이 100km 유지가 되는 경우가 있는데, 항상 최소한 필요한 만큼만 밟고 정속주행하시면 연비 잘나올듯합니다. 오르막 올라가기전에는 약간 밟아줘도 연비차이 없는듯하구요... 오히려, 심한 오르막에서는 좀 밟아주는게 엔진건강에도 좋은듯... 그냥 생각입니다.

저는 쭈욱 밟는것보다 가/감속을 이용하는 편이데
예전에 프라이드,클릭은 가벼워서 연비가 잘나오고 속도 변화도 없었는데....
지금 퍼랭이는 무거운지.. 엑셀 띄면 속도가 파~~~~~~~악 줍니다..
그래서 연비는 두째치더라도 기냥 꾸욱 밟고 달립니다.......

답변 감사합니다.
하던데로 계속 꾸욱 밟고 달려야겠네요.