초반 1000KM 까지의 길들이기 하실경우 2000 정도가 적당 합니다
3000 부터는 언덕의 경우 2400또는 2500 정도에서 변속해 주는것이 좋습니다

전 조금 언덕이나 그럴경우 2500에서 변속되더라구요...오토

맘 내키는 대로 변속하3~~~

파워풀 하게 다니신다면 3,000 이상에서... 연료를 아끼고저 하신다면 2,000 정도에서.....

오토는 액셀 밟기 나름 아닌가요? 급하게 꾹 밟으면 약4,000 가까이서 변속 됩니다~~ 이때 힘은 쥑입니다...

평지에서 천천히 갈때는 1,800 에서 변속될수도 있습니다...그러니 액셀 밟기 나름입니다....

통상적으로 평범하게 다니신다면 약 2,000~2,500 정도에서 변속됩니다~~~

전, 좀 급해서 2,500~3,000 사이에서 변속될때가 많습니다.. 많이 급할땐 4,000이상 레드 존에서 변속 될때도 있구요~~~

2500이 변속시점 이던데.. 자동은.. 수동은 자기 하기 나름이죠. 맘내키는데로 ㅎㅎ;
우리나라 차 주행시험할때 변속시점 기준이 2500-2800이라고 하던데요.

경상방에 오셔서 연비대왕$$붕붕 님께 질문하시면 아마 확실한 답변을 받아보실수 있으실겁니다.

오토
평지 : 1800 ~2000 사이
오르막 : 2000 ~ 25000 사이 변속되던것으로 기억합니다.

스틱은... 2000 ~ 2500 이 적당하리라 생각됩니다...

개인과 상황에 따라 다 다르므로 정답없습니다. 다만 자신의 운전방법에서 기기에 무리를 주지 않는 시점이 적절하다고 해야겠죠~~
전 1단은 1500 2단은 1900 3단 2000 4단 2000정도로 생각합니다. (물론 평지에서 입니다.)
그러나 오르막이 되면 좀더 올라가구요 내리막이면 떨집니다.

그리고 평소와 같이 급가속 안하고 연비모드로 운전하면 100-300정도 다 낮은 곳에서 가능하구요
좀 급한 일이 있어서 빠른 운전을 할 때는 200-500 정도 올라가구요
아주 아주 가끔 급할 땐 3000 이상도 사용합니다.

이런 기준으로 본다면 낮은 변속시점은 연비모드로 운전을 살살 할 때구요
좀 급해지면 올라갑니다. 그래서 급한운전은 연료소비가 많아집니다. 변속시점이 맞는지 아닌지는 자신이 제일 잘 압니다. 변속 후 클러치를 평소같이 놓을수 없다면 빨랐던거죠~~~ 이때 클러치를 평소같이 떼면 엔진의 힘겨운 느낌이 발과 엉덩이 그리고 귀로 막 들립니다. ㅋㅋㅋㅋ
그리고 변속시점이 늦었을 때 클러치를 놓는 순간 차가 울컥거리죠~~~~~엔진브레이크가 걸리면서요~~~~

그래서 적절한 변속시점을 위해서는 항상 차를 자기몸이라 생각하고 다닐정도면 거론이 필요없을 정도까지 미세하게 조절이 됩니다. 항상 차가 느끼는 반응을 몸으로 느끼며 운전하는 것이 중요합니다. 그리고 자신이 어떤 것을 운전의 최우선적으로 생각하는 지가 중요합니다. 전 연비와 유지비를 중요시 하기에 이런 기준들이 나온겁니다.