제가 화학하는 사람입니다. 조금 아는척 하자면요..
우리가 식용유를 생각해 보시면 이해가 쉽습니다.. 식용유도 오래 두면 변질됩니다. 우리는 그것을 산패라고 하죠.특히 식용유는 불포화 지방산이 많습니다. 화학적으로 불포화라면 이중결합을 가진구조입니다. 이들구조는 화학적으로 매우 중요한 작용기로서 주로 부가반응을 주로 할려고 합니다. 또한 이중결합은 그옆탄소가 매우 활성화 되어 있습니다. 전문용어로 아릴릭 위치 (allylic position)라고 합니다. 이들 위치는 유기반응이 자주일어나는 위치입니다. 식용유의 산패란 이곳 이중결합부위가 공기중의 산소와 반응하여 산화되는 현상입니다. 그럼 이것을 엔진오일에 적용해 봅시다. 1) 먼저 광유에 적용해 봅시다. 광유란 원유정제 과정에서 얻은 부산물로 마지막 에서 두번째로 얻어지는 부산물입니다. 물론 최종 부산물은 아스팔트겠죠. 당연히 광유에는 이중결합이 많이 들어있는 성분으로 이루어졌습니다. 이들은 공기중의 산소와 반응을 충분히 할수 있죠. 특히 엔진속이라면 높은온도에 산소와 같이 존재하는 조건이기 때문이 더더욱 각종 화학반응이 많이 일어나겠죠. 그렇기 때문에 광유가 합성유보다 좋지 못합니다. 2) 합성유는 이와같은 이중결합을 모두 화학반응을 통해서 포화 시킨것입니다. 전문용어로 catalytic hydrogenation이라고 합니다. 당연히 산소와 반응하지 않겠죠. 변질도 쉽게 되지않는다는 예기죠.
이야기가 길어졌습니다. 질문이 무었이었죠? 아~~ 오일을 오래 보관해도 괜찮냐는것이었죠. 특히 광유라면 될수 있으면 오래보관하지 말고 특히 산소와 접촉을 하지 않는 상태로 밀봉하여 보관하라고 권하고 싶습니다. 합성유라면 광유보단 더 함부로 보관해도 되지 않을런지요...

근데요.. 1000킬로 첫 오일 교환하시면서 에어크리너에 연료필터까지 교환하실 필요가 있는지요? 오일만 교환해도 될 듯 한데..

이기수님... 고생하셨습니다.. 이런 수고로움을 끼쳐드려 제가 다 민망하네요.. ^^;; 어찌되었든 감사합니다.. 결론은 좀 오래 보관해둬두 괜찮겠다.. 이거군요.. ^^
청해님.. 저도 잘 모르는데요.. 다른 분들은 다 하는 것 같아서.. ㅡㅡ;; 안해도 되는건가요??

에어크리너는 교환안하셔도 되구요, 오일과 오일필터만 교환하세요.
이기수님 말씀대로라면 zic xq의 경우 1리터씩 포장이므로 별 상관없을 듯 합니다.

어`~~~~상관없구나....^^

저랑 같은곳(블루xx샵)에서 교환하시겠네요..^^
티지는 하부커버가 있어서 2천원 더 받아서 8천원이 공임입니다.
저두 박스로 사는데, 1통 씩 있는 것은 당연히 걱정이 안되는데, 0.5L 남은 것이 약간 찜찜합니다만,
오일 교환주기가 크게 길지 않아 별 문제 없을듯 하네요.

같은 값이면, 발보린으로 하셨으면 좋았을 것을...
주위에 같은 오일 쓰시는분 많아서...모여서 같이 해두 될 꺼 같은데... 나중에 생각해보져..^^

이런 제길슨이네요. 전주Q는 오일교환공임과 오일필터해서 22,000원이나 줬는데. 바가지 썼네. ㅜ.ㅜ

오일필터&에어필터가 약 1만3~4천원정도 하니까 공임포함하면 얼추 22,000원정도인데요.

크게 바가지 쓰신건 아닌 것 같습니다. 에어필터는 약 5천원정도하니깐요.