티지 운행중 질문있습니다. 꼭 답변좀...
- 최인주
- 조회 수 1042
- 2005.11.08. 23:13
아직 차량등록은 하지 않은 반 유령 회원입니다.
얼마전에 2만키로 탄 중고티지를 구입하여 타고 있는데, 궁금한게 있어서 이렇게 여쭙니다.
2발 오토 구요.
1. 2-3단 변속 시 rpm이 좀 높은듯 한데요. 1-2단 변속은 2000-2500사이에서 변속되는것 같은데
2-3단은 2500-3000사이에서 변속이 되는듯 합니다.
원래 그런건지..다른 티지는 어떤지 궁금하네요
2. 저속에서는 별 소리없이 가속이 되다가 속도가 70내외에서는 이상한 부---웅 하는 소리가 들립니다.
90-100정도 넘어서면 또 자연스레 소리가 없어집니다.
이것도 원래 그런건지요...
꼭 답변해주세요. 처음부터 타던게 아니라 이상이 있는건지 정상인지 알수가 없네요..
그럼 편안한 밤 되세요...
얼마전에 2만키로 탄 중고티지를 구입하여 타고 있는데, 궁금한게 있어서 이렇게 여쭙니다.
2발 오토 구요.
1. 2-3단 변속 시 rpm이 좀 높은듯 한데요. 1-2단 변속은 2000-2500사이에서 변속되는것 같은데
2-3단은 2500-3000사이에서 변속이 되는듯 합니다.
원래 그런건지..다른 티지는 어떤지 궁금하네요
2. 저속에서는 별 소리없이 가속이 되다가 속도가 70내외에서는 이상한 부---웅 하는 소리가 들립니다.
90-100정도 넘어서면 또 자연스레 소리가 없어집니다.
이것도 원래 그런건지요...
꼭 답변해주세요. 처음부터 타던게 아니라 이상이 있는건지 정상인지 알수가 없네요..
그럼 편안한 밤 되세요...
댓글
7
[서경]이승훈
[경상]하기
[서경]Black
[서경]자구아르
소낙비05.07
[서경]스뽀띠지
[서경]케이크
23:31
2005.11.08.
2005.11.08.
저는모든 변속이 2000rpm 이내에서 다 이루어 짐니다...^^ㅋ 변속이 rpm에 따라서 되는게 아니고
차량 속도에 따라 되는거 아닌가요?? 아마도 맞을겁니다..2000rpm으로 모든걸 다 해결합니다.
그리고 저같은 경우에 부웅하는 소리를 한번도 듣어 본적이 없습니다. 아마도 보통 1800~2000rpm에서 운전하고 많아야 2500rpm정도라
부웅하는소리를 한번도 듣어 본적이 없겠죠?? 순간적으로 엑셀를 많이 밟아서 부웅소리가 나는듯합니다.. 엑셀을 조금더 지긋이 천천이
밟아 주세요~~
차량 속도에 따라 되는거 아닌가요?? 아마도 맞을겁니다..2000rpm으로 모든걸 다 해결합니다.
그리고 저같은 경우에 부웅하는 소리를 한번도 듣어 본적이 없습니다. 아마도 보통 1800~2000rpm에서 운전하고 많아야 2500rpm정도라
부웅하는소리를 한번도 듣어 본적이 없겠죠?? 순간적으로 엑셀를 많이 밟아서 부웅소리가 나는듯합니다.. 엑셀을 조금더 지긋이 천천이
밟아 주세요~~
01:50
2005.11.09.
2005.11.09.
저는 2200 RPM 정도 에서 기어 변속이 이루어 집니다
간혹 고속도로 주행후 시내에서 2단에서 3단으로 변속시 2500 까지 상승하는 경우도 있지만
악셀에서 발을 살짝 띠어 주면 바로 변속 됩니다
악셀을 좀더 여유있게 천천히 해보시기 바랍니다
간혹 고속도로 주행후 시내에서 2단에서 3단으로 변속시 2500 까지 상승하는 경우도 있지만
악셀에서 발을 살짝 띠어 주면 바로 변속 됩니다
악셀을 좀더 여유있게 천천히 해보시기 바랍니다
08:58
2005.11.09.
2005.11.09.
하기님 말씀처럼 저도 아직 1000킬로 안 뛰어서 길들이는 중이라 천천히 속도 올리고 있어서 그런지 왠만해선 2000rpm에서 다 변속하던데.. ^^
09:02
2005.11.09.
2005.11.09.
10:14
2005.11.09.
2005.11.09.
똑 같은 깊이로 액셀을 밟고 있다고 해도 기어단수에 따라서 rpm 올라가는 정도는 다릅니다. 오토로 몰때는 액셀 밟는 연습을 좀 해야 될 정도이지요.
조금만 깊이 밟으면 rpm이 치솟아 버리니까요. 기어 바뀌는 속도나 rpm에서 살짝 액셀을 놓았다가 다시 밟으면 기어변환이 됩니다. 그냥 밟고만 있으면 rpm만 올라가고 바로 변속이 안됩니다.
2번은 신경 안쓰셔도 됩니다. rpm이 2000이상 올라가면 터보챠저가 작동될때 위잉 하고 소리가 납니다. 고속으로 달릴때는 풍절음, 엔진소음, 기타 소음에 묻혀서 나지 않는것 뿐입니다.
조금만 깊이 밟으면 rpm이 치솟아 버리니까요. 기어 바뀌는 속도나 rpm에서 살짝 액셀을 놓았다가 다시 밟으면 기어변환이 됩니다. 그냥 밟고만 있으면 rpm만 올라가고 바로 변속이 안됩니다.
2번은 신경 안쓰셔도 됩니다. rpm이 2000이상 올라가면 터보챠저가 작동될때 위잉 하고 소리가 납니다. 고속으로 달릴때는 풍절음, 엔진소음, 기타 소음에 묻혀서 나지 않는것 뿐입니다.
12:32
2005.11.09.
2005.11.09.
다른 분들 말씀대로 운전자의 습관에 따라 각각 다르게 길들여 질 것 같다는 생각이 드네요.
가속력이 필요한 상황이라면 수동모드로 주행하시는 편이 좋을 듯 합니다.
가속력이 필요한 상황이라면 수동모드로 주행하시는 편이 좋을 듯 합니다.
14:05
2005.11.09.
2005.11.09.
스포티지는 그렇지만 다른 디젤차는 어느정도 특정부분에서 약간의 소음이 있는걸로 알고 있습니다..
스포보다 더 비싼차도 그렇구..변속시점은 운전자 습관에 따라 조금씩 틀려지는것 같습니다..
정맘에 안드시면 ecu 리셋 한번 시키구 다시 길들이기 하면된 조금은 나아질 것두 같습니다..